|
|
|
|
 |
WarbiRunner
 2008-04-26 00:02:14
|
245
|
| Mellesleg érdekel azért, hogy mik a tapasztalataid a box-szal! ;-) |
|
|
|
WarbiRunner
2008-04-26 00:01:13
|
244
|
Hát maga a befecskendezési mennyiség, időtartam változtatása. Az injektor rendszer figyeli a szívőcső nyomást, a fordulatszámot, vez.tengely szögállást és a légmennyiséget, valamint a gázpedál állását. Ezekből kiszámol egy olyan gázolaj adagot, amivel a megadott max 255Nm-t tudja, és teljesíti az Euro 2-t. A motor maga a gyári töltőnyomáson is sokkal többre lenne képes, csak mivel 1.gen motor volt, nem nagyon hegyezték ki. Senki nem tudta, mit fog bírni. A computer map-je valójában ezen szenzorok különböző értékeihez tartalmaz egy előre programozott befecskendezési mennyiséget. Ha ezt az értéket felülírod, több nyomaték és teljesítmény hozható ki a motorból bizonyos pedálállásnál, míg más állásnál lehet ugyanaz, mint gyárilag. Ez egy olyan tuning, ahol az autó összes szenzorát figyelembe veszik a módosításnál. Más lesz a gázpedál reakciója is.
A box ezzel szemben csak meghamisítja a CR nyomásszenzor jelét. Én ettől csak azért tartok, mert a gagyi hazai üzemanyag alapból is szétvághatja a porlasztókat, ha meg az egész tuning ezt a részét terheli egyoldalúan az autónak, hááát kitudja mi lesz a vége. Remapnál nem eltolod a nyomást felfelé egy "hamisítással", csak létrehozol olyan üzemállapotokat, ahol több lehet a CR nyomás, mint a gyári. De lehet, hogy félgáznál pl. ugyanannyi. |
|
A hozzászólás:
 |
|
FanTom23
2008-04-12 20:01:38
|
243
|
Maradva ennél a motorral gyári konfigban ugyebár 105 Le. Az én Powerrailem igér 124 Le őt helyette(meg nyomatékot is rendesen), és utaztam olyan JTd ben amiben csak ez volt semmi más tuning és pozitiv a tapasztalatom(ezért is mertem megvenni) Még nem probáltami ki de amint beépitésre kerül szivesen megosztom a tapasztalatot.
EGR kiiktatása is hoz pár százalék erőt..és ez a fajta vezérlő(bosch edc 15c) elviseli ezt a beavatkozást.
Az érdekelne, hogy az általad említett remap-elésnél milyen paramétereket változtatnak meg? Rail nyomást biztos, de turbo nyomását a milyenkénél nem lehet softweres uton növelni mert mechanikus előfeszitettségű a lefujószelep.
Ezeken kívül mi az ami még hozza a lóerőt meg Nm-t a remap esetében?
|
|
Előzmény:
|
|
WarbiRunner
2008-04-10 23:58:43
|
242
|
| Hát nem tudom...Nekem is 1.gen JTD-m van 146-ban, teljes remap-pel sokmindent lehet rajta gyúrni. A boxok csak a CR nyomást növelik, én ezzel nem is szimpatizálok. Viszont a teljes remap minden paramétert, még a gázpedál jelet is változtatja. A fix csigás 105 lovas motornál 130 ló 300Nm -t ígérnek (0-100km/h 9.2s), többnyire állítólag össze is jön, sőt többen majd fél liter fogyasztáscsökkenésről számoltak be azonos tempónál. Ez a blokk nagyon túlméretezett, simán elbírja hosszútávon is a csippelést. Azért kérdeztem a rossz tapasztalataidról, mert tervezem a remap-et. :-)) Bár ez sem olcsó, megbízható helyen 80 körül indul... |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
