|
|
|
|
 |
TNDPP
2008-03-03 11:21:54
|
209
|
| Nem kell fokokat méricskélni, ha tudod a hajtókar hosszt, a lökethosszt és hogy hány mm az ablakok magassága. Vannak erre egyszerű progik, amik kiszámolják, pl a http://www.iwt.com.au/MOTA.HTM oldalon letölthető a MOTA Demo, annak a felső menüsorában a "Tools"-on belül a "Piston Position to Crank Angle" ezt csinálja (+ van többek között egy tervező része is, amivel a csövek kiterített sablonját lehet kipufnál kiszámítani). Mustangnál a lökethossz ugye 44mm, hajtókar hossz 100mm +nálam a beömlő csatorna magassága 13mm, az átömlőé 8mm, a kipufogóé 15mm, így kaptam meg azokat az eredményeket. |
|
A hozzászólás:
 |
Törölt nick
2008-03-03 08:05:04
|
208
|
| én is kifokoltam a hengert,nekem a szívási idő 121fokra az átömlés 118 fokra és a kiömlés 160fokra jött ki.A szívónyílás szélesség pedig 69 százaléka a hengerfuratnak ami azért nem olyan rossz. |
|
Előzmény:
 |
TNDPP
2008-03-02 21:51:45
|
207
|
| Én is Tyertől tudom :) és csodálkoztam is rajta, hogy 100mm a hajtókar hossz (hasonló mocikhoz képest nagyon hosszú) Egyébként a nyitvatartási szögek széria motornál szerény számításaim szerint: beömlés= 121fok, átömlés= 111,8fok, kipufogás= 155,6fok. Átlag kipuf hőmérséklet a magasabb fordulatszám tartományokban kb 350 Celsius (mota szerint). |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|