Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

BarG Creative Commons License 2008-01-07 18:33:33 232

Szóval a varicool úgy működik, hogy ki van vezetve hozzá a szívócső nyomása egy 6-os csővel (a varicoolban van egy nyomásérzékelő) , meg a gázpedál jeladó jele, ami 0,7-4,0V tartományban működik. A varicool ezeket a jeleket nézve vezérli a befecskendező szivattyút, hogy többet vagy kevesebbet adagoljon. Pontosan úgy van bekonfigurálva, hogy a gázpedáljeladó jelével arányosan fecskendez, de csak akkor, ha a turbónyomás 0,3 bar fölött van. Lehetne sok más módon is vezérelni, pl szívócsőnyomással, de nem tartom célszerűnek, mert általában 2000 rpm környékén kialakul a max turbónyomás max gázra, majd 3500-4000 között visszaesik, így pont akkor adagolna kevesebbet amikor a legtöbb kell.

 

Különálló nyomásérzékelőt én nem használok, bár vettem , de továbbadtam. Amerikából olcsóbban volt a spéci shurflo pumpa, mint a magyar beszerzés!

 

Nekem sajnos mániám a teljesítményarányos befecskendezés. 

üdv

A hozzászólás:
FanTom23 Creative Commons License 2008-01-07 01:06:58 231
 

Ok

Közben rájöttem badarságot irtam de most legalább már értem(remélem)

Szoval a nyomás érzékelŐ érzékeli a nyomást (tölt a turbo) megnyitja a viz/metanolnak az utat csak hogy MENNYIT adjon meg meddig azt variálja a varicool?

Vagy nem?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!