Keresés

Chippet nem szeretnék mert már volt negativ tapsztalatom vele a tuningboxról meg ne is beszéljünk..

Nos van a szettben egy nyomás-kapcsoló ami gondolom érzékeli a nyomást a szivcsőben.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WATER-INJECTION-Alcohol-Intercooler-Turbo-Supercharger_W0QQitemZ230209525585QQihZ013QQcategoryZ42604QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

amugy ő az..

szerintem a pumpa shurflo vagy valami hasonló.

Visszatérve a varicoolra--akkor az nálad milyen szerepet tölt be? Változtatja a befecsk anyag mennyiségét?

Ennél az alap szettnél van ugye ez a nyomáskapcsoló ami a ha érzékeli a nyomást megnyitja az utat a viz/metanolnak.. akoor mire kell valojában ez a varicool??

bocs ha hülyeségeket kérdeztem

Hello!

Bocs, nem azt írtad, hogy az a másféle kit tartalmaz nyomásszabályzót? Akkor minek a Vari-cool? Ha 12V-os a szivattyú és nem túl nagy áramigényű (max 2-3 amper), akkor vezérelheti a vari-cool, de nem lesz optimális, mert a vari-coolt meg azt a shurflo 150psi-os szivattyút egymáshoz tervezték, másféle szivattyúval nem biztos, hogy olyan lesz az összhang.

Teljesítménynövekedésben biztosan többet nyerhetsz egy tuningboxxal vagy chiptuninggal, a vízbefecskendezés kb annyit ad, mint a tuningbox egy lágyabb beállításban. Viszont ki tudja miért - amióta vízbefecskendezésem van, azóta vagyok elégedett az alacsonyabb fordulatú nyomatékkal meg ahogy a motor most késlekedés nélkül reagál a gázadásra. Aztán meg mind a tuningboxoknak, mind a chiptuningnak vannak negatív mellékhatásai, amik a vízbefecskendezésnek nincsenek - ezért választottam ezt a módszert.

A coolingmist rendszerben szerintem pont az a jó, hogy sokféle védelemmel lehet felszerelni, technikai meghibásodások ellen, a saját hülyeségünk, feledékenységünk ellen. Elég egyszer valamit elnézni és végzetes károkat lehet okozni. Hogy mekkora fej lehet jó egy 1.9-hez? Erre egyszerű  válasz nem adható. Ha alacsony fordulaton is akarod használni, akkor mindenképpen kell valami szabályzóeszköz, hogy ne adj túl sokat. Ha már van szabályzó, akkor célszerű nagy fejet használni, 10-15 liter/óra teljesítményűt, mert a szabályzóval arányosítani lehet a motorteljesítménnyel. Ha nincs szabályzód, de alacsony fordulaton, kis teljesítménynél is akarod használni, akkor csak kis fejet javaslok, max 2-5 l/ó-t, ekkor persze nagy teljesítménynél nem lesz hatás. Ha nincs szabályzód, és csak nagy teljesítménnyel használnád, akkor újra nagy fej kell.

 Aztán, ha úgy döntesz, hogy irány a ring vagy Tököl, akkor mást kell megkérdezned!!!

üdv

Üdv!

Láttam a Bmw-dben müködik már jóideje a colingmistes kitt.

Én egy 1.9 Jtd alfába szeretnék most valami hasonlót varázsolni.A cél az alacsonyabb fordulatszám tartomány teljesitmény/nyomaték javitása, de ha a magasabb ford.tartományban is javulna akkor sem haragudnék.. Nézeggetttem a gyártó oladalát de egy alap kitt is elég horror összeg, nem beszélve a amelyikben van már varicool. Ebayen vannak olcsobb szettek csakhát ott nem biztos hogy az olcso tényleg olcso lesz a végére ezért:

Az a kérdésem hogy egy alap (nem coolingmist) szett ami tartalmaz pumpát(150psi) solenoidot, fuvokát, nyomásszabályzót,, csövezést tankot; Az később bővithető e a coolingmistes elektromos szabályzóval?

És még valmami :1.9 dizelhez te milyen fuvókát javasolnál?