Keresés

Részletes keresés

tébéeger Creative Commons License 2008-01-01 22:04:03 75
Nem , nem a megbízhatóságára gondoltam, inkább a mechanikus egyszerűbbségére.
Sokan azt hiszik, mikor szinkronizáltat vesznek, hogy na, most már úgy váltom majd a sebességet, mint egy személyautóban. Hát nem. Ugyanúgy kétszer kell kuplungolni, ugyanúgy be kell koptatni, ugyanúgy recsegni is fog egy darabig.
Aztán hiába van itt is terep-országút + hátramenet előválasztód, ha az egy másik (rövidebb) karon van, így egy kicsit bonyolítja a dolgot. Pótkocsi emelkedőn történő vontatásánál, forgalomban, mikor esetleg gyorsan kellene kapcsolgatni visszafelé, érhetik az embert meglepetések.
De csak addig, míg meg nem szokod. Meg aztán ennél a tipusnál már nincs is választási lehetőség (azt hiszem).
De még egyszer azt mondom, még mindig jó választás ez a gép, és abszolút nem kell tőle emiatt elriadni.
A hozzászólás:
dzsoki_jóing Creative Commons License 2008-01-01 19:02:48 74
Köszi az ajánlatot. Engem inkább a tapasztalatok érdekelnek, az amit a prospektusba nem tesznek bele. A váltóról elejtett mondatod megütött. Ez mégiscsak nagyon fontos eleme a gépnek. Mit jelentene az a ne várjak csodát a szinkronizált váltótól. Nem megbízható, vagy rossz a fokozat kiosztása? Ez mégsem olyan gond, mint az elektromos ketyerék, azok legalább gyorsan javíthatók.
köszi a választ.
Előzmény:
tébéeger Creative Commons License 2007-12-28 22:37:16 71
A megnövelt lóerő nagyon érzékelhető. A szinkronizált sebváltótól nem kell csodákat várni, a mechanikus (szerintem) jobb. Elektromos újításokkal (különböző relék, áramátalakító, áramtalanító) lehetnek gondok, de ezek orvosolhatók (ha meg új a gép, akkor ezek úgyis kijönnek garanciaidőben).
Ár-érték arány mindezek ellenére még mindig kiváló.
Ha küldesz postacímet, tudok küldeni róla prospektust, leírásokat (jan.7 után).

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!