|
|
|
|
 |
tébéeger
2008-01-01 22:04:03
|
75
|
Nem , nem a megbízhatóságára gondoltam, inkább a mechanikus egyszerűbbségére. Sokan azt hiszik, mikor szinkronizáltat vesznek, hogy na, most már úgy váltom majd a sebességet, mint egy személyautóban. Hát nem. Ugyanúgy kétszer kell kuplungolni, ugyanúgy be kell koptatni, ugyanúgy recsegni is fog egy darabig. Aztán hiába van itt is terep-országút + hátramenet előválasztód, ha az egy másik (rövidebb) karon van, így egy kicsit bonyolítja a dolgot. Pótkocsi emelkedőn történő vontatásánál, forgalomban, mikor esetleg gyorsan kellene kapcsolgatni visszafelé, érhetik az embert meglepetések. De csak addig, míg meg nem szokod. Meg aztán ennél a tipusnál már nincs is választási lehetőség (azt hiszem). De még egyszer azt mondom, még mindig jó választás ez a gép, és abszolút nem kell tőle emiatt elriadni. |
|
A hozzászólás:
 |
dzsoki_jóing
2008-01-01 19:02:48
|
74
|
Köszi az ajánlatot. Engem inkább a tapasztalatok érdekelnek, az amit a prospektusba nem tesznek bele. A váltóról elejtett mondatod megütött. Ez mégiscsak nagyon fontos eleme a gépnek. Mit jelentene az a ne várjak csodát a szinkronizált váltótól. Nem megbízható, vagy rossz a fokozat kiosztása? Ez mégsem olyan gond, mint az elektromos ketyerék, azok legalább gyorsan javíthatók. köszi a választ. |
|
Előzmény:
 |
tébéeger
2007-12-28 22:37:16
|
71
|
A megnövelt lóerő nagyon érzékelhető. A szinkronizált sebváltótól nem kell csodákat várni, a mechanikus (szerintem) jobb. Elektromos újításokkal (különböző relék, áramátalakító, áramtalanító) lehetnek gondok, de ezek orvosolhatók (ha meg új a gép, akkor ezek úgyis kijönnek garanciaidőben). Ár-érték arány mindezek ellenére még mindig kiváló. Ha küldesz postacímet, tudok küldeni róla prospektust, leírásokat (jan.7 után). |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|