Keresés

Én DC motorban gondolkoztam, és a vezérlő itt és most hidegen hagy hogy mit csinál, nem akarom rajta 2x keresztülküldeni rajta az áramot, egyszer fékezéskor és még egyszer amikor elhasználom.

A Dc motort egy kicsit ismerem, ac motort egyáltalán nem. Egy DC-Dc konvertálásnak pl menniy a hatásfoka? Mert azt tudom hogy a az egyszerűbb szabályozó áramkörök úgy csinálnak egyik dcből másik dc-t, hogy elfűti a különbséget egy ellenálláson. Na az ide nem lenne jó...

I.

Ha olcsón akarod megúszni, akkor ne használj UC-t.

De ha 144V-on beraksz egy 150Ah-s akkut, ami bír 3C töltőáramot néhány másodpercig, amíg a fékezés tart, jelzem ez nem nagy követelmény, akkor az 144*150*3=64800 vagyis 65kW. Talán elég lesz.

De adjatok kisebb kocsira adatokat és nézzük meg azokra is.

II.

UC-vel is írtam egy megoldást, amivel spórolni tudsz. Csak annyi UC-t veszel amennyibe egy gyorsítási energia belefér (kicsit több mint a mozgási, a veszteségek miatt).

Ennek szinte mind1 milyen a feszültsége, mert egy DC-DC-vel illeszkedik a betáphoz.

Na most kénytelen vagyok belemenni a motoros részbe is, mert nem fogod megérteni. Szerintem te valami teljesen más dologról beszélsz. Én inverteres hajtásban gondolkodom, ami után mind1, hogy BLCD vagy AC motor van. Na most az inverter bemenetén vagy egy kondenzátor, és ennek a feszültsége a mérvadó.

Ha ráfékezel, és nem veszed le az energiát a kondiról akkor annak a feszültsége megemelkedik és eldurran. Ha akku van rajta, akkor csak az akku töltőfeszültségéig emelkedik meg. De ha vezérled az UC telepet, akkor meg tudod azt csinállni, hogy az energiát nem az akkuba, hanem az UC-be töltöd. ...

A lényeg, hogy tök mind1 milyen fordulaton forog a motor!!! (ezért van a szabályzó)

mivel piszok drága a kondenzátor - relatíven az energiatároló képességéhez képest, én pont azzal akarok a legjobban spórolni... tehát az hogy a kondi alapból 144Von van töltve, és csak 189Vig tudom kihasználni, - de nem tudom, mert a motor nem fog 189Vot adni, főleg amint elkezd esni a fordulatszáma - nagyon drága mulatság, elpocsékolnám a tárolókapacitásom cirka 49%-át

te csak energia-energia párral számoltál, azzal nem ,ahogy az üresen forgó motor által leadott feszültség mekkora, és hogyan változik...