Keresés

Ha már eleve töltött kondira akarok rátölteni, az elpocsékolja az energiatároló képességét, márpedig annyira nem olcsóak. Az igaz, hogy pl az első 50% feszültségig, csak az energia 25%a veszik el, de szerintem ez is túl nagy luxus...

Egyébként a sok energia tárolása kondiban, nem csak a nagy kapacitás, de a nagy feszültség irányába is érdemes elindulni. Az ultrakapacitorok alig 2.5 volton működnek, márpedig a kapacitor által tárolt energia 1/2 c * U2, a feszültség négyzetesen érvényesül... ezt viszont aránytalanul nehezebb is kezelni a másik oldalon.

Ha a visszatáplálás kondenzátorba megy, akkor a kondi a töltés legelején lassít a legerősebben - ekkor a kondi kapcsain a legalacsonyabb a feszültség, és ilyenkor veszi fel a legnagyobb teljesítményt is. A többi teljesítmény ilyenkor gondolom nem a kondiban, hanem a vezetőkben köt ki a kondi felé menet. Ahogy a kondi töltődik, úgy csökken a töltőáram, teljesen feltöltve szakadásként viselkedik, ami semmit sem fékez.

Én ezért is tenném a kondis visszatöltést gombra, mert a visszatöltős fékezés kicsit másképp viselkedik, mint a mechanikus fék, ne zavarja össze az autóst, eszébe se jusson vészfékezéskor visszatölteni etc.

Másfelől meg, a pont a dolog motor-háttere miatt, egy ilyen elektromos fék abs-ként viselkedik, mert a fékezőerő amit kifejt a motor fordulatszámától függ, ha megáll a kerék egyből 0ra csökken a fékezőerő is, tehát gátolja a blokkolást.