Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

bananatree Creative Commons License 2007-11-05 10:03:06 3152
A gombot a kormányon egy ilyennel is meg lehet oldani, csak az a gomb mondjuk egy 5k-s ellenállást kapcsol a fékpedál bemenetre.

A kapacitások ilyen használata persze indokolt (a metricmind.com-on le is írja a fickó, hogy elégedetlen volt a CRX gyorsulásával az autópálya behajtókon, ezért rakott be még egy jókora ultrakapacitás pakkot.), de az áruk iszonyat...
A hozzászólás:
padisah Creative Commons License 2007-11-04 21:00:41 3151

Én azért favorizálnám a gombot a kormányon, mert azzal nem köti le a júzer lábát, nem kell újabb pedál, etc ugyanakkor kéznél van, és függetlenül üzemeltethető a féktől.

 

Egy kapacitoros puffer meg egyúttal azt is lehetővé teszi, hogy egy rövid ideig tartó extra boostot lehessen rátenni a motorokra - a kapacitorból. Ez pl emelkedőn, vagy előzéskor igen hasznos tud lenni.
Előzmény:
bananatree Creative Commons License 2007-11-04 20:33:58 3150
Azok a vezérlők, amelyek képesek a visszatáplálásra, azok kétféleképpen kezelik ezt:
- az alap rögtön, ahogy leveszed a lábad a gázról (amikor a motor fordulatszáma nagyobb, mint a kapcsain lévő feszültség indokolná), elkezdi tölteni az akksikat, egy előre beállított terhelésnek megfelelően
- az ennél is jobbaknak ezen felül van egy plusz bemenetük, amire egy fékpedál jelét lehet kötni (nem kapcsoló, hanem ugyanolyan potméteres vagy hall-os jeladó, mint a gázé), így a motort fékező terhelést is tudod szabályozni, ezáltal fékerőt és visszatöltés mértékét is (feltételezve, hogy az akku/kapacitás el tudja nyelni a keletkező energiát). Ilyen pl. a már említett kellycontroller.com cucca, csak éppen 80V a max, amit kezelni tud.
Ha van BMS-ed vagy egyéb műszered, akkor a töltöttséget láthatod, így a vissaztáplált mennyiséget is.

A regeneratív fékezés soha, semmilyen körülmények közt nem lehet egyedüli megoldás, egyrészt a hibalehetőség miatt, de ami fontosabb és életszerűbb, az a fékhatás függése az akksi/kapacitás töltöttségétől. Tehát azt a fékpotit valahogy a fékpedállal párhuzamosan kell befargni.
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!