Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

neroka Creative Commons License 2007-11-04 11:16:41 3143
Helló! "Nem tudom,hogy a motorféket' engedélyeznék é átalakításkor,mivel csak a hajtott kerekeket fogja?" Nem az a lényeg,hogy az első vagy a hátsó kerekeket fogja a/ motorfék=generátorüzem/,hanem az, hogy ilyenkor a féklámpának működnie kell!Az meg nem nagy "vasziszdasz" megcsinálni. A mögötted lévők bosszantására kiváló. Ha leveszed a lábad a gázpedálról azonnal világit a féklámpa. Arra is nagyon jó a generátor visszatápláló ütem,hogy tudod kontrolálni,hogy milyen töltöttségi állapotban vannak az akkumulátoraid. A fékeket alig kell használni,csak vészfék esetén.Ha már kevésbé fékeződik az autó, akkor nagyon lemerült állapotban vannak az akkumulátorok. Szerintem nélkülözhetettlen egy elektromos autóba.Amúgy ha leveszed az áramot menetközben akkor ott a szabadonfutás.Csak gerjesztettmágneses motor-generátor esetén.Állandómágneses esetén nincs szabadonfutás.
Bence60 Creative Commons License 2007-11-04 09:57:34 3140

Tapasztalataim szerint a motorféknél többet nyersz a szabadonfutással.

A visszatáplálás elvetésének egyébként elsősorban gazdasági okai voltak (túl drága lett volna a hatékony megvalósítás)
A hozzászólás:
Giromotor Creative Commons License 2007-11-03 23:20:19 3138
Szia! Vicc lett volna,hogy ha merül az akku...  Azért a fékeken elégő energia cseszi a csőrömet. Nem tudom,hogy a motorféket' engedélyeznék é átalakításkor,mivel csak a hajtott kerekeket fogja.
Előzmény:
Bence60 Creative Commons License 2007-11-03 22:40:36 3136

Mennyire akarsz lassan menni ? Egyébként ez jogi kérdés, amihez nem értek. Lassú járművel egyébként jó pár helyre be se hajthatsz.

A visszatáplálásról korábban már többször volt szó.

 
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!