Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

sandore Creative Commons License 2007-11-01 21:32:33 82
Sziasztok !
gallo, köszi a felhomályosítást "hűtőventillátor" ügyben. Megnyugodtam, akkor ez így helyesen műxik.
Csak azt nem értem, ha a gyujtást leveszem, honnan tudja a venti hogy neki le kell állnia visszahűlés után? A hőfokérzékelő-jeladó ekkor még kap valamilyen tápfeszkót a gyüjtás levétele után is? Vagy mindezt a motorvez. komputer ( ECU ) intézi?
üdv.
A hozzászólás:
gallo Creative Commons License 2007-11-01 03:02:52 79

"Az előfordult kétszer - háromszor, hogy a hűtőventillátor nem akart leállni mikor már a sluszkulcsot is kivettem. Újraindítás után és motorleállítás után megállt."

 

Nem is kell neki leállnia. Addig megy, amíg vissza nem hűl a víz. Sok kocsin van így.

Előzmény:
sandore Creative Commons License 2007-10-29 21:18:10 77
Hello !
Az első 1-2 ezer km-t ovatosan pörgetve, úgy 3,5 e RPM-ig. Én így járattam, ugyan mondták a szalonban hogy nem kell különösebben kímélni, de én azt gondolom egy új moci azért csak nyers egy picit. Aztán elmondták, hogy olyan a gyűrűk dugattyúk hengerek anyaga , megmunkálása, illesztése, hogy ne aggódjak és ne bánjak vele "kesztyűs" kézzel. Most 9100 km van benne. KOP-KOP nem volt semmi rendellenes.

Az előfordult kétszer - háromszor, hogy a hűtőventillátor nem akart leállni mikor már a sluszkulcsot is kivettem. Újraindítás után és motorleállítás után megállt.

Azt tapasztalom, szereti a pörgetést. Szereti, ha 3e RPM felett jár a motor.
Az enyém 5 ajtós és csak elől elektromos az ablak. A bal oldal az szekvenciális- miért nem szakaszos- és az enyém is "szorosabb" volt a felső harmadon, míg az első mosáson át nem esett. Attól kezdve "egyformán" szorul vagy müxik. Egy kis mezei szilikon spray segített rajta a vezető horonyban.

Üdv: sandore

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!