|
|
|
|
 |
sandore
2007-11-01 21:32:33
|
82
|
Sziasztok ! gallo, köszi a felhomályosítást "hűtőventillátor" ügyben. Megnyugodtam, akkor ez így helyesen műxik. Csak azt nem értem, ha a gyujtást leveszem, honnan tudja a venti hogy neki le kell állnia visszahűlés után? A hőfokérzékelő-jeladó ekkor még kap valamilyen tápfeszkót a gyüjtás levétele után is? Vagy mindezt a motorvez. komputer ( ECU ) intézi? üdv.
|
|
A hozzászólás:
 |
gallo
2007-11-01 03:02:52
|
79
|
"Az előfordult kétszer - háromszor, hogy a hűtőventillátor nem akart leállni mikor már a sluszkulcsot is kivettem. Újraindítás után és motorleállítás után megállt."
Nem is kell neki leállnia. Addig megy, amíg vissza nem hűl a víz. Sok kocsin van így.
|
|
Előzmény:
 |
sandore
2007-10-29 21:18:10
|
77
|
Hello ! Az első 1-2 ezer km-t ovatosan pörgetve, úgy 3,5 e RPM-ig. Én így járattam, ugyan mondták a szalonban hogy nem kell különösebben kímélni, de én azt gondolom egy új moci azért csak nyers egy picit. Aztán elmondták, hogy olyan a gyűrűk dugattyúk hengerek anyaga , megmunkálása, illesztése, hogy ne aggódjak és ne bánjak vele "kesztyűs" kézzel. Most 9100 km van benne. KOP-KOP nem volt semmi rendellenes.
Az előfordult kétszer - háromszor, hogy a hűtőventillátor nem akart leállni mikor már a sluszkulcsot is kivettem. Újraindítás után és motorleállítás után megállt.
Azt tapasztalom, szereti a pörgetést. Szereti, ha 3e RPM felett jár a motor. Az enyém 5 ajtós és csak elől elektromos az ablak. A bal oldal az szekvenciális- miért nem szakaszos- és az enyém is "szorosabb" volt a felső harmadon, míg az első mosáson át nem esett. Attól kezdve "egyformán" szorul vagy müxik. Egy kis mezei szilikon spray segített rajta a vezető horonyban.
Üdv: sandore
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|