Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

bananatree Creative Commons License 2007-10-31 09:05:07 3093
Na ja, váltó mellett tényleg nem kell ilyesmivel bűvészkedni.
Az 1kWh-t csak azért írtam, mert egyrészt így találtam rá árat :) , másrészt meg így talán összehasonlíthatóbb 2 különböző akksi ára, súlya, stb. (pl. a Kokam-ok 3,7 voltosak, míg a LiFePO 3,2).

A LiFePO is elég jónak tűnik, de úgy számolom, hogy 1kWh súlya elvileg 11 kiló körül van (~2*5,6), míg a Kokam csak 5,6 kg. [ 1000/(3,2*160)*5,6=10,93 ; 1000/(3,7*240)*5=5,6 ] és ha jól nézem, akkor az árkülönbség 15%körül van.
De a ciklusszámban egyértelműen a LiFePO a jobb.
A hozzászólás:
Bence60 Creative Commons License 2007-10-30 23:03:17 3092

Ez drágább és rövidebb élettartamú, mint a LiFePO4-es akksi.

1 kWh energia egyébként takarékos vezetéssel kb. 10 km-re elég. 
Előzmény:
bananatree Creative Commons License 2007-10-30 22:42:29 3090
http://www.kokam.com/product/product_pdf/rc_070226/SLPB11043140H_4800mAh_Grade.pdf

4.8Ah, 20(40)C-vel süthető, de csak 2Cvel tölthető.
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!