Keresés

Megint visszavetíted a jelenlegi tudásodat a régiekre, és ezt számon kéred rajtuk.

Szerintem is elég nagy hiba volt, hogy Ferenc Ferdinánd 1914. június 28-án Szarajevóba látogatott. Sokkal jobb lett volna, hogyha otthon marad Bécsben.

A korban a sor-, később a csatahajóktól várták, hogy eldöntsék az ütközetet. A kisebb hajók a kíséretet adták és fedezték azokat.

És minél több volt valakinek a csatavívó hajókból, annál erősebb volt, és annál nagyobb volt a presztízse a hatalmak között.

Ha valaki azzal jött volna, hogy "Fiúk, van 1000 darab torpedós motorcsónakom!", kiröhögték volna.

Egyszerűen nem érted meg, hogy visszatekintve, lehet, hogy igazad van, és jobban megérte volna kisebb, mozgékonyabb támadó egységeket építeni, de az adott korban az adott tudásszinttel a nehéz hadihajóknak állt a zászló, és ezt senki sem vitatta.

Aki élt és mozgott, dreadnought-okat akart magának, még ha bele is rokkant a beszerzésébe.

Pont ugyanott vagyunk, ahol fél éve.

 Totális volt a szénhiány. Sajnos most nem tudok szó szerint idézni,mert minthogy nem terveztem hogy még1x benézek ide,nem jegyeztem meg a forrást,de nemrég olvastam valamit ami pont a fém és szénhiányról szólt az első VH idején. Valamit azért jelez hogy az OM flottájának 6 hajóját a háború alatt szerelték le.

 A Wien ügyben nem vagyok büfé,de erős a gyanúm hogy az is az én álláspontomat tükrözi (túl nagyok,és drágák 1ben). Valaki pár1000 Ft költséggel tönkrecseszte,miközben nem csinált semmit. Vagy talán 1 másik csatahajóval vívott ütközetben süllyedt el?

 Még valamit a szénről: Akkoriban 1t vashoz kb 600 kiló szén kellett. Az acélhoz még több. Szerintem annak a szénnek nagyrésze Diósgyőrbe került.