|
|
 |
otranto
 2007-10-31 07:35:36
|
789
|
"Totális volt a szénhiány" ..."Valamit azért jelez hogy az OM flottájának 6 hajóját a háború alatt szerelték le."
Ha a szénhiány totális lett volna, akkor egyetlen osztrák-magyar torpedónaszád, romboló és cirkáló sem járta volna a tengereket a háború alatt. Olvsad csak el a szakirodalmat, hogy a rombolók és torpedónaszádok hány konvojt kísértek még 1918-ban is az Adrián.
A 6 hajó mind kiöregedett és gyakorlatilag bevethetetlen hajó volt, amelyek kivonását amúgy is tervezték a háborútól függetlenül. Egyébként a hajók többsége a polai kikötőben a német tengeralattjárók személyzetének lakóhajója lett.
"A Wien ügyben nem vagyok büfé,de erős a gyanúm hogy az is az én álláspontomat tükrözi (túl nagyok,és drágák 1ben). Valaki pár1000 Ft költséggel tönkrecseszte,miközben nem csinált semmit."
Büfé??? Ezt csak én nem értem?
Nem, pont nem a te álláspontodat tükrözi.
Az olaszok pont azért vadásztak MAS naszádokkal a WIEN-re, mert az a tüzérségi tűz, amellyel a tenger elől támadta az olasz állásokat, több mint kártékony volt számukra. Szóval nem igaz, hogy nemc sinált semmit. |
|
|
|
edesviz
2007-10-30 21:28:39
|
788
|
Szia,
légyszives soroldd fel a 6 kiselejtezett hajót, építési éveikkel együtt, használhatóságról már ne is beszéljünk. Acélgyártáshoz pedig nem szén, hanem koksz kell. A Wien ügyet teljesen elcseszted, nem dreadnought volt, sőt kissé elavult is volt. Egyébként a Monarch osztály leszerelését 1914-re tervezék, de végig lobogó aldat maradtak.
Édesviz |
|
|
|
Laci bacsi
2007-10-30 19:57:55
|
780
|
Megint visszavetíted a jelenlegi tudásodat a régiekre, és ezt számon kéred rajtuk.
Szerintem is elég nagy hiba volt, hogy Ferenc Ferdinánd 1914. június 28-án Szarajevóba látogatott. Sokkal jobb lett volna, hogyha otthon marad Bécsben.
A korban a sor-, később a csatahajóktól várták, hogy eldöntsék az ütközetet. A kisebb hajók a kíséretet adták és fedezték azokat.
És minél több volt valakinek a csatavívó hajókból, annál erősebb volt, és annál nagyobb volt a presztízse a hatalmak között.
Ha valaki azzal jött volna, hogy "Fiúk, van 1000 darab torpedós motorcsónakom!", kiröhögték volna.
Egyszerűen nem érted meg, hogy visszatekintve, lehet, hogy igazad van, és jobban megérte volna kisebb, mozgékonyabb támadó egységeket építeni, de az adott korban az adott tudásszinttel a nehéz hadihajóknak állt a zászló, és ezt senki sem vitatta.
Aki élt és mozgott, dreadnought-okat akart magának, még ha bele is rokkant a beszerzésébe.
Pont ugyanott vagyunk, ahol fél éve.
|
|
A hozzászólás:
 |
|
gacsat
2007-10-30 16:01:52
|
772
|
Totális volt a szénhiány. Sajnos most nem tudok szó szerint idézni,mert minthogy nem terveztem hogy még1x benézek ide,nem jegyeztem meg a forrást,de nemrég olvastam valamit ami pont a fém és szénhiányról szólt az első VH idején. Valamit azért jelez hogy az OM flottájának 6 hajóját a háború alatt szerelték le.
A Wien ügyben nem vagyok büfé,de erős a gyanúm hogy az is az én álláspontomat tükrözi (túl nagyok,és drágák 1ben). Valaki pár1000 Ft költséggel tönkrecseszte,miközben nem csinált semmit. Vagy talán 1 másik csatahajóval vívott ütközetben süllyedt el?
Még valamit a szénről: Akkoriban 1t vashoz kb 600 kiló szén kellett. Az acélhoz még több. Szerintem annak a szénnek nagyrésze Diósgyőrbe került. |
|
Előzmény:
|
|
otranto
2007-10-29 15:06:25
|
753
|
"Az a szén rég nem volt meg. Annyi se volt hogy a világítótornyot befűtsék."
Hát, ehhez képest azért a flotta egészen a végig működött, és a tengeralattjárókon kívül gyakorlatilag az összes torpedónaszád, romboló, cirkáló és csatahajó szén tüzelésű volt (kivéve a Tegetthoff osztályt és a 27 db 250 tonnás torpedónaszádot, ezek vegyes, szén és olaj tüzelésűek voltak.)
Ráadásul a torpedónaszádok, rombolók, gyorscirkálók folyamatosan járták a tengert a háború végéig. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
