Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

padisah Creative Commons License 2007-10-28 19:22:40 3071

hát ja, ez egy ilyen pozitív visszacsatolás egy darabig, minél többet rendelnek belőle annál olcsóbb lesz, és ettől többet is lehet belőle eladni...

 

és egyúttal ez a nagy piacok előnye is, elsősroban a technológia másolhatóságából fakadóan... ugyanat nagy tömegben gyártani olcsóbb mint ugyanazt a mennyiséget sok hasonló termékként gyártani

 

Ezért is javasoltam azt itt is, hogy akármilyen elektromos autó építéséhez célszerű lenne együttműködni egy nagyobb autógyártóval, hogy legalább a karosszéria elemek gyártásával, tervezésével ne kelljen foglalkozni külön, annyival is olcsóbb legyen a késztermék. Másképp nehezen látom elképzelhetőnek a versenyképes árak összehozását. Najó, átépítések lehet hogy nyereséges üzletté tudnak vállni, a donor olcsósága miatt. Ezen kívül még az egyedileg, manufaktúrálisan gyártott elektromos státuszkocsi, versenyautó lehet sikeres,ahol előny az egyediség, és nem fontos az ár, de az nem a mi pénztárcánkhoz van szabva.
Archeebald Creative Commons License 2007-10-28 12:46:34 3069
Háh.Mégis csak feltette valaki kedves ember a magyar feliratot időközben:

http://feliratok.dyn.hu/index.php?keres=who+killed
A hozzászólás:
Archeebald Creative Commons License 2007-10-28 12:34:54 3068
Nem túl bíztató.Tehát drága mert nem terjedt el, dehát nem terjed el mert drága:(
Főként hogy alig támogatja valaki.Mindenkinek ajánlom a "Who killed the electric car" filmet.Ha esetleg van valakinek hozzá magyar felirata az légysz. szóljon!Nekem csak angol feliratom van hozzá.
Előzmény:
padisah Creative Commons License 2007-10-28 12:19:41 3067

technológiai monopólium + a valós tech befektetés, ami fix költség, ezért annyi felé oszlik, ahány terméket gyártanak belőle

 

minél kevesebb ez a darabszám, annál több jut darabonként

 
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!