Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

UltraCap1 Creative Commons License 2007-10-25 12:05:18 3016

És azt nem lehet megvenni?

http://www.altairnano.com/documents/NanoSafeBackgrounder060920.pdf

Ennél 20éves élettartamot adnak meg. És főleg a kitolt működési hőmérséklettartományok tetszenek.

Lehet, hogy egy kicsit pesszimista voltam az előbb. Ha erre halad a technika, mármint a nanotech-es akkuk felé, akkor tényleg az a kérdés, hogy melyiket mikor és mennyiért lehet majd kapni.

Arra lennék kíváncsi, hogy azok az autók amiket ezekkel az akukkal szerelnek fel mikor lesznek kaphatóak. Lesz-e valóban sorozatgyártás. Vagy csak egy-két hír volt aztán annyi.

Azt szoktam mondani, hogy ha a fele igaz annak amit mondnak, akkor már tuti a termék. Ill. kíváncsi lennék a hátrányaira, ha az az ár, akkor bukta, mert olyan kompromisszumot tudunk akkor kötni, hogy nem lesz.. :))

A hozzászólás:
bananatree Creative Commons License 2007-10-25 11:49:59 3015
már megint egy kompromisszum :)
de legalább meg lehet venni, nem úgy mint az altairnano féle nanosafe-t, amiről korábban itt már volt szó. pedig az is tuti jó paraméterekről beszél...
Előzmény:
UltraCap1 Creative Commons License 2007-10-25 11:36:57 3014

Jól érted.

Laborkörülmények között, 25 fokon, 2,3A-al, vagyis 1C-vel kisütve...

Az adatlapon 1000 ciklust ír 10C-re ami ha jól számolom 23A.

Így már nem olyan vidám a helyzet. Főleg, hogy az akkumulátornak M.o.-on szélsőségeket nézve -20-tó +60 fokig kellene működnie. Na most akkor a karakterisztikák már nem olyan szépek. Persze ez igy egy kicsit durva, mert lehet azt mondani, hogy ilyen hőmérsékleteken nem használjuk, vagy teszünk bele hűtést fűtést, de ezt alapból kell. Bár a hűtést és fűtést is meg kell táplálni, de miről? Arról az akkuról amit fűteni akaruk?

Na jó nem akarok ennyire pesszimista lenni és elnézést, ha letöröm a lelkesedésed. Velem is mindíg ezt csinállták amikor én lelkesedtem valami új dologért.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!