Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

UltraCap1 Creative Commons License 2007-10-25 10:07:38 3009

És az valóban a vízbül veszi ki azzoxigént. :))

Nem tudtam megálni. Ezt az egyetemen a tüzelőanyagcella méréseken mindíg elsütöm a diákoknak.
A hozzászólás:
bananatree Creative Commons License 2007-10-25 09:28:34 3007
Ja, és még 1:
A hibrid lehet szuperzöld, ha az áramforrása üzemanyagcella. És kéretik nem hőőő-zni, hogy az milyen drága, meg macerás.
Ha készek vagyunk a kompromisszumra ( :) márpedig villanyautónál ugye azok vagyunk), akkor nem kell 15-20 kW-os cellát venni, lehet kisebb is, és az már megfizethető, megvehető, akár webshopból is! Az egyetlen dolog, amit kifogásolni lehet benne, az a 700 bar-os hidrogénpalack :(
De ha van pénz, akkor lehet venni fémhidrid alapú tárolót, ami viszont nehéz :(
Tudom, kompromisszumok...
Előzmény:
bananatree Creative Commons License 2007-10-25 09:23:33 3006
:) a Puli biztos jó járgány (volt), de amit eddig olvastam róla (főként a TC-s cikk a temetőbeli példányok fenntartásáról), azok alapján nekem kicsit macerásnak tűnik a karbantartása (alkatrészek hiánya), ráadásul a formája... mondjuk úgy, hogy egy Aixam, vagy egy Ligier sokkal jobban tetszik. Márpedig ha pénzt teszek bele, akkor szívesen kell beleülnöm, és nem csukott szemmel :)
A Prius ötlet igazából tetszik, csak félek, hogy én és a környezetemben lévő néhány "szakbarbár" kevesek vagyunk a Toyota vezérlésének módosításához, ennél "szakabb" embert meg alighanem csak csilliárdokért találnék. De utánaolvasok a dolognak, hátha nem olyan bonyolult, mint elsőre látszik.

A hibrid kompromisszumkényszerében félig-meddig szintén egyetértek. DE! azt mondom, hogy egy tisztán elektromos autó sokkal több kompromisszumot tartalmaz, mint egy hibrid, sokkal több dologról kell lemondani, vagy minden a teljesítmény/hatótáv rovására megy. A hibridnél meg a legnagyobb kompromisszum az, hogy ez nem szuperzöld, hanem "csak" hibrid, és bizony van károsanyag kibocsátása.
Ami még nagyon tetszett a wikipedia említett cikkében, az a GM hozzáállása. Magát a soros-hibrid elvet brandelik, és úgy hívják, hogy E-Flex rendszer. De minden további konkrétum nélkül :) Na jó, nem teljesen nélkülözik a tényeket, de azt mondják, hogy az E-Flex (vagyis a soros-hibrid) azért jó, mert bármi lehet az áramforrás. Nahát... mit nem mond... :)))

Ja, és a Renault 2000-2003 közt gyártott soros hibridet!!! a Kangoo elektromos változatába biggyesztettek be egy kis belsőégésű motort, ami két 5kW-s generátort hajtott meg, és így a kb. 25kW-s villanymotorral akár 100 km/h mellett is tudott 200 km-t autózni. Na nekem ez több mint elég lenne! (Igen, tudom, kompromisszumot kötök :) )
A hiba csak az, hogy pl. Németországban a képviselet megtagadta a forgalmazást, Fro. Anglia, Hollandia meg összesen 500 darabot vásárolt.
És még egy ráadás: ugyanebbe az autóba csináltak egy párhuzamos hibrid prototípust is. De az akkor se kellene, ha sorozatban gyártanák :)))) Most valamiért a soros hibrid a kedvencem...

Üdv
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!