|
|
 |
bananatree
 2007-10-25 09:28:34
|
3007
|
Ja, és még 1:
A hibrid lehet szuperzöld, ha az áramforrása üzemanyagcella. És kéretik nem hőőő-zni, hogy az milyen drága, meg macerás.
Ha készek vagyunk a kompromisszumra ( :) márpedig villanyautónál ugye azok vagyunk), akkor nem kell 15-20 kW-os cellát venni, lehet kisebb is, és az már megfizethető, megvehető, akár webshopból is! Az egyetlen dolog, amit kifogásolni lehet benne, az a 700 bar-os hidrogénpalack :(
De ha van pénz, akkor lehet venni fémhidrid alapú tárolót, ami viszont nehéz :(
Tudom, kompromisszumok...
|
|
A hozzászólás:
 |
|
bananatree
2007-10-25 09:23:33
|
3006
|
:) a Puli biztos jó járgány (volt), de amit eddig olvastam róla (főként a TC-s cikk a temetőbeli példányok fenntartásáról), azok alapján nekem kicsit macerásnak tűnik a karbantartása (alkatrészek hiánya), ráadásul a formája... mondjuk úgy, hogy egy Aixam, vagy egy Ligier sokkal jobban tetszik. Márpedig ha pénzt teszek bele, akkor szívesen kell beleülnöm, és nem csukott szemmel :)
A Prius ötlet igazából tetszik, csak félek, hogy én és a környezetemben lévő néhány "szakbarbár" kevesek vagyunk a Toyota vezérlésének módosításához, ennél "szakabb" embert meg alighanem csak csilliárdokért találnék. De utánaolvasok a dolognak, hátha nem olyan bonyolult, mint elsőre látszik.
A hibrid kompromisszumkényszerében félig-meddig szintén egyetértek. DE! azt mondom, hogy egy tisztán elektromos autó sokkal több kompromisszumot tartalmaz, mint egy hibrid, sokkal több dologról kell lemondani, vagy minden a teljesítmény/hatótáv rovására megy. A hibridnél meg a legnagyobb kompromisszum az, hogy ez nem szuperzöld, hanem "csak" hibrid, és bizony van károsanyag kibocsátása.
Ami még nagyon tetszett a wikipedia említett cikkében, az a GM hozzáállása. Magát a soros-hibrid elvet brandelik, és úgy hívják, hogy E-Flex rendszer. De minden további konkrétum nélkül :) Na jó, nem teljesen nélkülözik a tényeket, de azt mondják, hogy az E-Flex (vagyis a soros-hibrid) azért jó, mert bármi lehet az áramforrás. Nahát... mit nem mond... :)))
Ja, és a Renault 2000-2003 közt gyártott soros hibridet!!! a Kangoo elektromos változatába biggyesztettek be egy kis belsőégésű motort, ami két 5kW-s generátort hajtott meg, és így a kb. 25kW-s villanymotorral akár 100 km/h mellett is tudott 200 km-t autózni. Na nekem ez több mint elég lenne! (Igen, tudom, kompromisszumot kötök :) )
A hiba csak az, hogy pl. Németországban a képviselet megtagadta a forgalmazást, Fro. Anglia, Hollandia meg összesen 500 darabot vásárolt.
És még egy ráadás: ugyanebbe az autóba csináltak egy párhuzamos hibrid prototípust is. De az akkor se kellene, ha sorozatban gyártanák :)))) Most valamiért a soros hibrid a kedvencem...
Üdv
|
|
Előzmény:
|
|
UltraCap1
2007-10-25 09:02:25
|
3004
|
Elektromos mopednek pl. ott a Puli. Még az ára sem vészes, igaz az akkumlátor már egy kicsit több. Woodoo épp az előbb ajánlott egyet.
Kár hogy már lelőtték a Prius tuningolásos dolgot, de azért örülök, hogy a gondolkodásmódom talán nem rossz irányba fejlődik. Ja és most olvasom, hogy használtan megkapod a Prius1-et 2,5M-ért. Én csak a hasamra ütöttem. De akkor jobb a helyzet, mert durván 3M-ból van egy jópofa tuningolt hibrid-elektromos kocsi.
Köszönöm a pontosítást. Akkor nem növeltékk az akkupack-ot, hanem a vill. motort egy kicsit.
A soros hibridre visszatéreve. Egy kicsit félre értettél, mert én is arról beszélek, és csak témafelvetésként írtam, hogy az aggregát motorját hogyan üzemeltetnéd. Mert ott kell optimalizálni.
Full kihasználod a teljesítményt és csúcsra járatod a motort, hogy a legkissebb súlyú motort kelljen beletnned? Vagy viszel nagyot...
Az állandó fordulatszám amit mondtál, annak a meghatározása, vagyis a munkapont beállítása amire te azt mondtad, hogy a kibocsátásra optimalizálnál. Én is azt hittem, hogy az megegyezik a fogyasztásminimummal, de nem.
Ja még egy szempont a méretezéshez, ha tisztán elektromosan akarsz vele főleg menni, akkor milyen töltöttségi szint esetén kapcsolod be az aggregátot. Ha nagyon lemeríted az akkut akkor akkora aggregát kell, ami elviszi a kocsit és tölti az akkut is ...
Na csak arra akartam kilyukadni, hogy lehet nagyon üzemeltetés specifikus is egy hibrid, és sok kompromisszumot kell kötni. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
