Keresés

Részletes keresés

Levays Creative Commons License 2007-10-27 21:08:52 671
Mivel közkincsé tetted, hogy hol van a méh telepen és téged nem érdekelt,igy Gyöngyösön kötött ki a párjával egyetemben tehát megmenekült a beolvasztástól.Sajnos azt nem tudom megmondani mikor lesz belőle indulóképes gép mert sokára kerül sorra. Most traktorokat javitunk amig az idő lehetővé teszi a szabadban. Most fejezzük be a mezőkövesdi múzeum MEZ Hofherrjét, és párhuzamosan elkészülnek a saját traktojaimból is 3db. Nagyon különlegesek 1db1927 John Deere  1db Hart Parr és a csúcs egy RUMELY OIL PULL. üdv:Sándor
B-csabi Creative Commons License 2007-10-18 07:02:27 659
hát azt sajnálhatod is egyébként melyik méhesben volt?
A hozzászólás:
Elektricska Creative Commons License 2007-10-17 20:46:04 657
Kezdem sajnálni, hogy otthagytam az MK6-ot a MÉH telepen, remélem valaki elvitte, és nem ócskavasként végezte.
Előzmény:
B-csabi Creative Commons License 2007-10-14 13:50:36 654
az MK sorozat a Mea továbbfejlesztett változata,az 1930-évek legelején először a 6 lóerős változat készült még küllös kerékkel mea hengerfejjel másféle regulátorral ebből a tipusból nem sokat készitettek a szine homoksárga mélybarna csíkozással gyújtása FF1A Bosch,elmaradtak az üveg olajzók ezt követte a már nagyobb darabszámban készült MK 4 hp.kb.1934-ben ,ez már teli lendkerékkel ,modositott szívótorokkal de még mindig ugyanolyan úszóházzal ami egyébként 1919 től egészen a második világháborúig szinte változatlan maradt a szine sötétbordó arany csikozással,ez a tipus is létezett mea hengerfejjel gyújtása FF1A Bosch egyaránt 800 motorfordulat,súly a lokomobilnak 250 kg,stabilmotor alapöntvény nélkül170 kg az alapöntvény22 kg.hát nagyából ennyi ha kérdésed van még akkor nyugodtan tedd fel

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!