Keresés

Úgy saccoltam sokkal nagyobb üzemanyag megtakarítást lehet elérni a villanyosítással, de hát a kis diesel motor is csak kb. 600 Ft-nyi gázolajat eszik naponta.

Az 50 cm3-is robogó motorral hajtott fagyis triciklikbe viszont 1000 Ft-ot kellett naponta tankolni, a villanymotoros változat feltöltése megy csak 150 Ft-ba kerül. Ebben az esetben nagyon jelentős a megtakarítás, de ez inkább a 2 ütemű motor rendkívül rossz hatásfoka miatt alakult így. A 400 cm3-is dieselnek jobb a hatásfoka, ezért azt nehezebb űberelni.

Be kellene már fejeznem az elektromos quadomat, abban csak 2 db 500W-os motor van, de simán megy 40 km/h-val. Pizzát kiszállítani az is jó lenne, amíg nincs túl nagy hideg, csak kellene egy pofás karosszériát faragni rá.

Körülbelül jól számoltál.

Mindenesetre a kapcsolt (vagy éjszakai) áram időbeli eloszlása olyan, hogy kora délutánonként is van kb. 2 órát.

A ciklusszámról és a kisütésről:

Tanulmányozva a diagramokat azt tapasztaltam, hogy ha fele annyira sütöd ki az akkumulátort, akkor 2* akkora ciklusszámot bír, de egy-egy ciklusban fele annyi energiát ad le. Magyarul, a gyakoribb töltőgetéssel nem nyersz túl sokat.

Napi használat mellett 2, bár szerintem akár 3 évig is kihúzza egy akkupack, főleg ha a csökkenő kapacítást (hatótávot) tudod tolerálni. A ciklusszámot ugyanis 80%-os kapacitásra szokták megadni.

Tény hogy ha csak a megtakarítás motívál, akkor nem biztos, hogy érdemes belefognod egy átalakításba, bár a fogyasztáson kívűl szerintem a karbantartáson is jelentős összegeket lehet megspórolni.