Keresés

Részletes keresés

Mcemru Creative Commons License 2007-10-11 20:15:15 6290
nem akarom KTM-et fikazni, es az SMR is szoba johet persze hogy csak azert tudd, igen 2.4 milla, de csuszokuplung, se onindito nincs benne gyarilag (az akcioban volt amikor 1miller extrat adtak 200e pizert hozza)
persze lehet a szlovak kontaktnal jo aron van, ranezek arra is
sot mondok jobbat, amcsiban 1.2miller egy ilyen raktaron maradt supermoto, csak nem mindig van...

monjduk uj rmz450 is 1.3+itthoni vam+afa, szal az nem eri meg, az ugyanannyi mint itthon es gari sincs ra, de ott is vannak beragadt keszletek elkepeszto arakon!
zöldember Creative Commons License 2007-10-11 19:58:18 6287
EZ már OK, egy sz#r sem szerepelt a hsz-ben.

Igen de az én elméletem alapján a 2,4 ben gyakorlatilag két sportot is űzhetsz MX-et és SM-et. Az SMR-el nem tudsz terepezni. Ha viszont csak kizárólag SM -zni szeretnél eladhatod a terep kerekeket+telókat és már csak 2 milla, és SM Öhlins van benne bem WP.

A japikhoz is van észrevételem. Bár aszolút nem vagyok japó buzi, a látszat ellenére. És azért még mindig tizszer annyi japó kel el mint EU. Ezek szerint ők mind tévednek. Nem lehet esetleg, hogy ti? Ha megnézel egy amatőr cross versenyt ahol az öreg 10-15 éves tecnikával is versenyeznek, a mocik 99 %-a felkelő nap országából érkezett. Hol vannak a 10 éves európai motorok? Lehet, hogy kosárban vagy tejesládákban? Egy biztos versenyekenn ahova gyártották őket ott nincsenek.

Csőgáz
A hozzászólás:
Two Stroke fan Creative Commons License 2007-10-11 18:08:01 6286
Szia,

Nagyon értelmes, és érthető hozzászólás volt! Egyet is értek veled. Mi utcai SM-ekről beszéltünk, amikor az LC4-et írtuk!
Az eszmefuttatásod érthető, és világos.
Egyről azonban ne feledkezz el: SMR 450-560, fekete felnikel, nagyo jó aggyal, gyárilag SM versenymocinak építve, csúszókuplunggal, önindítóval... Most 2,4 millió.... Szóval hozzá sem kell nyúlni, és verseny supermoto... mellesleg szerintem a legszebb Árban ugyanott vagy
Előzmény:
zöldember Creative Commons License 2007-10-10 23:24:56 6269
Sokan félre értettétek a amit szerettem volna elmondani nektek. Remélem KTM fan ezúttal nem érti félre és engedi, hogy a véleményemet leírhassam. Szerintem elfér a több ezer hsz között. Ha valakinek nem tetszik nyomjon egy gombot.
Az SM az enduró és a cross mind terep motor. Az SM-et nem csak terepen hanem javarészt aszfalton használjuk. Azért van különösen kifinomult futóműre szüksége, mert a teleszkópok nem tesznek olyan hosszú munkautat mint terepenn. Ha nem tudunk vagy nem akarunk irreálisan sok pízt dellázni kedvenc hobbinkra, A piacon kapható motorok közül kell választanunk. Az én véleményem az, hogy a terepmotorok evolúciós csúcsát a crossok jelentik. Viszonylag kevés pénzért kis súly és nagy teljesítmény. Abban 100%-ig eggyet értek veletek, hogy karbantartásra igényesebbek mint az utcai gépek. Ha profi SM-et szeretnénk, van egy alternatíva, mégpedig a crossok átalakítása . Ha megnézitek a cross versenyeket, ott a domináns típusok a KTM és a négy japó. Az SM-záskor a hátsó kerék viszonlag kevés rugóutat jár, a himba rendszer nélkül a gátló nem tudja rendesen ellátni a feladatát. Ezért az sx modelek átalakítása sm-nek nem a legjobb választás. Marad a négy japó. A négy japó közül a honda sem jó választás mert a sebváltó és a fótengely külön - külön olajtérrel van ellátva. A forgattyúműben lévő 1 liter olaj csakugyan kevés. De a maradék három. szerintem alkalmas SM alapként. Fent már emítettem, hogy a telók terepes hangolásúak, ezért azokra megoldás szükséges. A megoldásra két lehetőség van. Az eggyik: az átszelepelés, speciális szakműhelyekben ( Pl pánovics/Magic 100 rugó ) a másik: komplett WP/SM vagy Öhlins/SM futómű. Az öhlins futómű a Déczi Ferinél 480 e ft. A japi croossokat 1.5 mil körül lehet megvenni. A profi futómű 500 e a kerék szett 300 e. Igy az SM 2.3 e ft körül van, és ha úgy tartja kedvünk félórás szerelés után terepezhetünk is vele. Ha viszont nem akarunk terepezni. A terep kerekeket és a futóművet, értékesíthetjük. Amit a crosszosok szívesen felvásárolnak, kb 300 e forintot ki lehet belőle venni. Ha ezt az alternatívát választjuk Két millió körúl, erős, 100 kilós, SM-t építhetünk profi futóművel. Versenyszésre, ütőképes. Persze kell hozzá egy kiváló rider is.
Amiben most írogatunk az egy csodás versenysport az SM topikja. Szerintem ez a vélemény is elfér a hasábjainn, még ha néhány topiktárs nem úgy gondolja akkor is.
Ha valaki új moci vásárlásán gondolkodik és versenyzésre alkalmas korszerű gépet keres ezt az alternatívát is fontolóra veheti.
Csőgáz

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!