|
|
|
|
 |
gencsydani
2007-10-11 08:46:19
|
6276
|
| Nem a szerelgetéssel van a baj, az még beleférne (mostanra már egészen sokmindent meg tudok csinálni egyedül is), viszont az anyagi vonzata nem...tudod, ebben az országban csak az árak európaiak, a bérek még nem annyira:(( |
|
 |
sowi
2007-10-11 08:00:46
|
6273
|
| megernek, csak tudod itt nem mindenki hc-sm arc, es van akinek az szamit, hogy neha leugrik a palyara korozgetni, turazgat egyet, meloba jar es kurvara nem akar minden motorozas utan olajat cserelni, szelepet nezegetni, comprende? |
|
A hozzászólás:
 |
zöldember
2007-10-10 23:47:52
|
6271
|
Lekopogom de mi 2004 óta amikor kidobták a 4t-ket mi azzal megyünk. Nem keveset, szinte minden hétvégén verseny, a nyári szünetben mindennapos az edzés. Hárman vagyunk két motorra, úgyhogy használjuk rendesen a vasakat. A szelepeket minden olajcserénél ellenórizzük. Ha lecsökken a hézag azonnal korongoztatjuk. Három éve használjuk a 4t-ket. A apró hibákon kívül semmi katasztrófa nem árnyékolja használatukat. Nem értem a félelmeteket. A könnyű súly, a nagy teljesítmény. a gyors körök megérnek egy kis szerelést, nem? Csőgáz |
|
Előzmény:
 |
gencsydani
2007-10-10 21:56:59
|
6267
|
És azt még kifelejtetted hogy nagyon hól bírta a fejenállást is a gép!:D
Amúgy egyik ismerős a Yam. Hungarianál dolgozik és a szervizes srácok közül vagy 3-4-nek is van YZ vagy WR (általában 426-osok), elmondása szerint nagyon bírják a gyűrődést akár utcai használatban is, állítólag az egyiknek 40e km körül még bontatlan volt a blokkja! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|