|
|
|
|
 |
zöldember
2007-10-10 23:47:52
|
6271
|
Lekopogom de mi 2004 óta amikor kidobták a 4t-ket mi azzal megyünk. Nem keveset, szinte minden hétvégén verseny, a nyári szünetben mindennapos az edzés. Hárman vagyunk két motorra, úgyhogy használjuk rendesen a vasakat. A szelepeket minden olajcserénél ellenórizzük. Ha lecsökken a hézag azonnal korongoztatjuk. Három éve használjuk a 4t-ket. A apró hibákon kívül semmi katasztrófa nem árnyékolja használatukat. Nem értem a félelmeteket. A könnyű súly, a nagy teljesítmény. a gyors körök megérnek egy kis szerelést, nem? Csőgáz |
|
A hozzászólás:
 |
gencsydani
2007-10-10 21:56:59
|
6267
|
És azt még kifelejtetted hogy nagyon hól bírta a fejenállást is a gép!:D
Amúgy egyik ismerős a Yam. Hungarianál dolgozik és a szervizes srácok közül vagy 3-4-nek is van YZ vagy WR (általában 426-osok), elmondása szerint nagyon bírják a gyűrődést akár utcai használatban is, állítólag az egyiknek 40e km körül még bontatlan volt a blokkja! |
|
Előzmény:
 |
gorazs
2007-10-10 21:30:05
|
6265
|
| Csak megerősíteni tudom Borsatyát a Yamahával kapcsolatban. Ami kimaradt mert vagy nem tud róla vagy pedig régen említettem neki. Az első 1-2 évben cross és endurózásra használtam, helyben és távolabb minden hétvégén, ha pályán mentem vele nem volt kímélve húztam a bajszát addig a pontig míg el nem kezdtem rajta lebegni van pár fotom mikor több motor is áll az asztalon (gyengébbek kedvéért UGRATÓ) feltartott kézzel és én felettük repülök, ezt nem a nagyképüség miatt említem hanem a futőmű szempontjából (biztos ez is volt 6kg. mert húza az orrát) eredmény 2x első teló szimering cserélve amíg nem vettem rá telóharisnyát. Az enduró rész amire büszke vagyok egy hosszabb túra Tokod- Sirok oda 12 óra vissza 11 óra terepen, nem volt közben olajcsere ezt sem a nagyképüség miatt említem hanem a tartósteszt szempontjából. Az utólsó 2 évben vettem Supermoto kerekeket és belefaragtam, a járműbe. Hétköznap jártam vele melózni ez nem folyamatos tevékenység volt de nem is 1szer 2szer, hétvégén parkoló (lábon, csak 1x vittem futón) 4 szeri alkalom után a hátsó gumi széle is olyan lett mint a közepe ezért kuka (itt sem a motor fogyott!). A váltófogaskerekeket pedig hétköznap elkövetett többszöri Tokod- Budapest és vissza útvonal zabálta meg ugyanis a 4-es 5-ös fogaskerék körmei megkoptak ezért kidobta (kib@szott Hungária körút azóta is csak egyre jobban útálom) ezért párba cseréltem 4 db. fogaskereket + léptetővillát kb:50e ft alkatrész + munkadijként pár elvágott és lehorzsolt végtag, ja és igen volt 2 hengerfejtömítés csere az egyik mikor megvettem és mert nem vettem észre hogy rossz a másik pedig gyürüzésnél, és még az is hogy az első kerekemben ketté tört a golyóscsapágyban a golyó (SM kerék cross pályán utánna gokardpályán használva) és így jöttem vele haza Kis vagy Nagytarcsáról már nem tudom. Más gyártó motorjairól véleményt nem írok ( de tudnék) csak annyit hogy legközelebb is YAMAHA lesz. További jó őldőklést kívánok a márkaharcok terén a fórum hű olvasója: gorazs |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|