Keresés

Ez itt OFF, de nem bírom ki...

"A műszaki megoldásai meg azért olyanok amilyenek, mert az üres tömeget 350 kg alatt kell tartani." - Világos, de akkor mégis OLYANOK?

Maradjunk abban, hogy számos korszerű megoldás mellett BIZONYOS pontokon a konstrukció nem éri el az autók minőségét.

Szerencsére ezen problémák egy része az elektromos autónál automatikusan megszűnik. 

Szia Woodoo,

már készítheted azt az automata kalapemelőt, amely emelgetni fogja a kalapodat, sőt vegyél magadnak több kalapot még......na..

Aranyos és bájos a kisautó és nem az autót magát "cikiztem", hanem azt, hogy "csak" személyszállító "kis dög", tehát számomra bűbájos, de mivel nem vagyunk egyformák én azt mondom, hogy az én általam megjelölt feladatokra ez nem alkalmas ... magyarán a fenébe is, más szemmel néztem, de ez nem rontja a valódiságát

Persze hogy leharaptuk a fejed, mert hülyeségeket írtál. Az Aixan nem egy kisiparilag gyártott kiskocsi, 5 percenként gördül le a szalagról egy új darab. A műszaki megoldásai meg azért olyanok amilyenek, mert az üres tömeget 350 kg alatt kell tartani. Ettől függetlenül, rendkívül innovatív műszaki megoldások vannak ezekben a játékautókban, pl. térbeli alumínium vázszerkezet, soha el nem rozsdásodó ABS vagy poliészter karosszéria, CVT váltó, tárcsafékek elöl és hátul, Mc pherson első felfüggesztés, csatolt lengőkarok hátul, stb. Az új tipusok felszereltsége is kiváló, elektromos ablak, központi zár, légzsák, és tolatóradar is van bennük.

A csomagtartóra sem lehet panasz, a mi járgányunknak 450 literes a csomagtartója, de ha kiveszem a kalaptartót, majdnem 1 m3 cucc fér bele.

Szóval ez a kiskocsi sokkal korszerűbb mint pl. a szocialista autóipar remekei, és ha tuner csak fele ilyen színvonalú elektromos kocsit fog gyártani, akkor megemelem előtte a kalapomat.

Ja és az Aixamnak már 20 évvel ezelőtt is volt töréstesztje, pedig csak L6e kategóriába van besorolva!