|
|
|
|
 |
Ertet Lenke
 2007-10-02 10:45:14
|
2829
|
Egyszer azért érdemes rászánni azt a 15 percet, meg egy fél oldal kockás papírt. Csak a miheztartás, a nagyságrendek érzékelése végett.
A low-cost és a csekély suly egymásnak ellentmondo követelmények.
Ha low-cost, akkor olomakku lesz benne, az nem könnyü.
Ha könnyüre akarod csinálni, akkor litiumakku kell, az meg nem olcso.
Síkvidéken is elöfordulhat egy felüljáro, ahol fel kell menni, lehetöleg a forgalommal együtt ...
Visszatáplálás vagy sem: ez csupán a motort vezérlö elektronikán mulik. Remélem, nem mágneskapcsolos lesz, mint a Balcancar targonca :-))
|
|
|
|
WooDoo
2007-10-02 10:27:50
|
2828
|
Jó dolog mindent kiszámolni, de én jobban hiszek a gyakorlati tapasztalatokban.
Egy papíron 350 kg tömegű (a valóságban inkább 400 kg) mopedautó nagyon jól megy egy 4 kW-os diesel motorral. Az emelkedők kicsit megfogják, de városban sík úton nem akadályozza a forgalmat.
A Trabant kb. 2x ilyen nehéz, ezért biztos jobb lenne bele egy erősebb motor. A Bence elektromos kacsája is kb. akkora tömegű lehet mint a Trabant, talán tőle kellene megkérdezni, mekkora motort érdemes választani.
Bármennyire is lowcost megoldást akarsz, az akkumulátorokon nem szabad spórolni, mert az olcsó teherautó indítóaksik piszok hamar tönkremennek. A savas meghajtóaksik nem sokkal drágábbak, de járműhajtásra én inkább zseléset vennék. |
|
A hozzászólás:
 |
|
promega
2007-10-02 08:53:04
|
2825
|
Köszönöm a tanácsodat!
A kocsi terveim szerint az alföld közepén lesz csak használva (kecskemét), itt a legnagyobb emelkedő az, hogy fel kell jönni az aluljáróból.
A tervem az, hogy egy könnyú súlyú gép legyen, mert a "kis" hatótáv, és 65-ös végsebesség (kizárólag városi használat) miatt relatíve kevesebb akksit kell cipelni, meg a kasztnit is le fogom könnyíteni.
A teljesítményt egyenlőre a fórumon talált "ökölszabályok" alapján találtam ki.
Majd most fogok nekikezdeni a tényleges számításoknak, mert az igényen, és a trabin kívül még más nincs meg, ezért még elég rugalmas a project. A visszatáplálásra első körben nem gondoltam még, mert először egy lowcost megoldáson gondolkodom.
Promega |
|
Előzmény:
|
|
Ertet Lenke
2007-10-01 15:22:46
|
2822
|
Bocs, hogy beléd szólok, de szerény véleményem szerint nem így kéne megközelíteni a teljesítmény-szükségletet.
Valamikor régen leírtam e topikban, hogy azt kell kiszámolni (középiskolás fizikapélda szintjén), hogy mekkora emelkedön mekkora sebességgel szeretnél felfelé haladni.
Ebböl kijön egy teljesítmény, ha azt beépíted az autóba, akkor sík uton se lesz hiányod.
Nem számoltam utána, de "érzésre" a trabinak kb dupla akkora teljesítmény kellene. Ezt nem fogja folyamatosan felvenni a motor, de induláskor és emelkedön szükséges lesz.
Mindenképpen olyan elektronikát tegyél a motor mellé, ami fékezéskor visszatáplál az akkuba.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
