Keresés

Akkor maradjunk a tárgynál, úgy tűnik végre az NKH-nál is belátták, hogy nem mehetnek szembe az uniós szabályokkal, a tervek szerint 2009-től legalizálják a mopedautókat. Addig marad a pereskedés, de már találtunk teljesen legális megoldást arra, hogy ne zaklassanak a rendőrök az autónak látszó jármű miatt.

Szerintem városi elektromos autónak kiváló donorjármű lenne egy 350 kg-os mopedautó, amiben kb. 50 kg a 4 kW-os diesel motor. Az elektromos motor beépítése gyerekjáték, csak egy lánccal v. fogazottszíjjal meg kell hajtani az irányváltó nyelestengelyét. A fékeken nincs szervó, így ahoz sem kell hozzányúlni.

A tervezet szerint a mopedautókat segédmotorként lehet majd üzemeltetni, nem lesz műszaki vizsga, és a jármű átalakítása (motorcsere) is sokkal egyszerűbb, mint egy személygépkocsinál. Egy jó állapotú mopedautót motor nélkül 2-300e ft-ért meg lehet venni, egy 4 kW-os kefés motor vezérlővel, töltővel kb. 300e. Egy zselés ólomakku garnitúra is kijön 400e-ből, így kb. 1M-ból össze lehetne hozni egy újszerű, könnyű, 2 személyes elektromos járművet.

Tud valaki ennél olcsóbb megoldást?

Talán csak egy Trabant villanyosítása lenne olcsóbb, a szinte ingyen beszerezhető donorjármű miatt, de nem tudom mekkora macerával jár a motorcsere, ezügyben kíváncsian várom Bence tapasztalatait. Az viszont biztos, hogy trabant jóval nehezebb mint egy mopedautó, és az üzemeltetési költsége is jóval magasabb egy személygépkocsinak, mint egy segédmotoros járműnek.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Akkor ha kérhetem, ahogy azt többen lerták és én is néhány hozzászólással ezelőtt, térjünk vissza és jöjjenek az eredmények, linkek, terverek, kérdések, vitaindító hozászólások.

Pl. Arra nem válaszolt senki, hogy van-e valakinek új infója azokról a kocsikról vagy akkumulátoraikról ami it volt a topicban. Állítólag baromi gyorsan feltöltető, és jó sokat el tud menni vele az autó.

Üdv. Mindenkinek