Keresés

Régebben elég sok szó volt az akku csere állomásokról, de az akkuk életciklusa miatt ez nem igazán lenne működőképes. Az elemekkel ilyen probléma nem lenne, ha a regenerálásuk megoldható lenne. Egyforma térfogat esetén az elemekben valószínűleg több energiát lehet tárolni, tartós elemmel a GPS-em legalább 2x annyi ideig működik, mint az ugyanolyan méretű 950 mAh-s tölthető elemmel.

Ha viszont sokba kerül az elemek regenerálása, akkor szerintem nem életképes a dolog. Nemrég olvastam valahol, hogy a begyűjtött PET palackok újrafeldolgozása többe kerül, mintha újonnan állítanák elő.

 én háztartási sósavval, elemből származó cink köpennyel, igazából gázégőt akartam csinálni belőle de nem volt az edény leszigetelve, így a bennemaradt levegővel elkeveredő hidrogén szépet szólt amikor megpróbáltam begyújtani :)

Nem kell oda tüzelőanyagcella, olyan elemet kell tudni csinálni ami fémet tartalmaz, oxigénnel reagáltatja, így csinál áramot. A kiégett elemeket meg újra fel lehet dolgozni elemmé - igazából a benne lévő fémet kell újra redukálni, akár árammal, vagy kiszedni és más módon redukálni.

Automata gépsoron a szét-összeszerelés addicionális költsége 50-100 forint alatt maradhat 55Ah/12 v nagyságú elem esetében. Egyébként meg ezzel sem célom hogy kizárólag elem hajtsa az autót, ez pont az akkumlátor szabta hatótáv kitolására jó, amire ritkán van szükség, ezért relatíve drága megoldás is szóbajöhet.

Kölyökkoromban a kimerült elemekből és akkusavból hidrogént "gyártottam" a garázsban, amivel léggömböket töltögettem:))

Egy tüzelőanyagcellát akár így is el lehetne látni hidrogénnel, a töltőállomásokon meg  fémforgácsot, és kénsavat árulnának:))