Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

BarG Creative Commons License 2007-08-31 22:26:56 219

Hello!

 

Hú, ennyire elszántad magad?

A vásárlás menete az esetemben úgy nézett ki, hogy a számlavezető bankomnál direkt csináltattam internetes alszámlát, amihez van virtuális EC/MC  kártyám. Erre átutalttam egy kicsivel több forintot, mint amennyire számítottam, hogy kerülni fog a cucc és plussz 60 dolcsit a szállítási költségekre. Felmentem a http://www.coolingmist.com/ oldalára és feltöltöttem a kosarat a kívánt alkatrészzekkel. Ezután jött a kártyaadatok, szállítási cím, számlaadatok  megadása. Amikor mindent kitöltöttem és elküldtem az űrlapot, abban a nanosecundumban távozott  a pénz a számlámról - sms  értesítést kaptam. Meg kaptam egy visszaigazoló emilt a rendelésről, kb egy nap múlva meg értesítést a postázásról. Kb egy  jó 10 nappal később meg értesítés jött a posta orczi téri központjától, hogy vámárum érkezett. Én mindig érte mentem, de van olyan lehetőség, hogy távvámkezelik  és utánvéttel küldik le neked. 1 órába mindig belefért a vámkezelés, valójában vámot sose fizettem csak a nyüves ÁFÁ-t, amihez valamilyen bizonylatot kértek - elfogadták a weboldalról  kinyomtatott alkatrészek árlistáját - persze  a szállításra  is megfizettették ugyanezt. Ha tényleg komolyan érdekel és már eldöntötted, hogy belevágsz, akkor folytassuk privátban, a  mailem publikus.

 

Másik lehetőség, hogy kivárod, amíg az a társulat, aki gondolkodik a kapcsolatfelvételen, túljut a gondolkodáson és cselekvő fázisba  kerül.  Ez akár hónapokat is jelenthet még.

 

 Megmondom őszintén, hogy nekem is jó lenne, ha valakivel  társulhatnék, mert van pár apróság, amit  még én  is szeretnék, de nem  nagy dolgok és így a szállítási költség osztódna.

üdv: BG

A hozzászólás:
m.racer Creative Commons License 2007-08-31 16:57:26 218
Úgy gondolom megpróbálom a két külső tényezős megoldást.Egyenlőre csak a szívócsőnyomás alapján szabályoznám,később más értékekkel is.Tudsz segíteni a megvásárlásban?
Előzmény:
BarG Creative Commons License 2007-08-28 21:37:07 216

Szia!

 

Az a rendszer, amit vettem, gyakorlatilag egy általam kiválasztott KIT - készlet, ami mindent magába foglal, ami a beszereléshez szükséges. Van hozzá víztartály is, amit nem ajánlok megvenni, mert kicsi. Nem tudom, hogy az E39 motorterében is megvan-e az a szép nagy hely, ami az E46-nál, én minden esetre gyártattam egy kb 10 literest. Ezenfelül lehet válogatni egy csomó kényelmi és biztonsági alkatrész közül, amikkel a rendszert a saját szájad ízére faraghatod. Ha megválaszolod saját magadnak a következő kérdéseket, közelebb kerülsz ahhoz, hogy eldöntsd, kell-e neked egy ilyen rendszer:

 

 - hajlandó vagy-e nagy mennyiségű metanolt (pl 200 literes hordóval) beszerezni és tárolni (ffokozottan tűz és robbanásveszélyes plusz erősen mérgező) , a metanol ipari minőségben beszerezhető, az ára is jó(kb 120 ft/l) , de akkor mennyiséget kell venned, lehet literjével is venni analitikai tisztaságút vagy 2000 ft/l körül

- mert ha teljesítménynövekedést akarsz, komolyabbat, ahhoz sok metanol kell, csak vízzel kisebb az eredmény

 

- mennyire akarod szabályozni? Ha a felső fordulatszám tartományt akarod erősíteni, lehet nem is kell szabályozni, elég egy egyszeerű nyomáskapcsoló, ami bekapcsolja a szivattyút, ha nyomod a gázt és van turbónyyomás. Ha arányosítani szeretnéd a befecskendezett menyiséget a teljesítménnyel,  akkor jönnek a gondok. Mint llátom, Te  alul erősítenél, ehhez visszont vezérelni kell. Én hasonló céllal indultam és a gázpedál jeladótól vettem le a jelet, de csak akkor fecskendez, ha a turbónyomás elér egy általam beprograamozott küszöbértéket,, amit én 0,3 barg(!!!!!)-ban határoztam meg. Ez azt jelenti, hogy ha rálépek a gázra, mondjuk 1000-es fordulaton tövig, akkor beadagolja a fúvóka által lehetővé tett maximumot! Vagyis a kompu még nem hajlandó  gázolajat adni, mert nincs elég levegő a kis turbónyomás miatt, de a metanol az beeindul a maximumon, odanyom a turbónak is meg a dugóóknak is, így gyorsabban meglódul. Ehhez a kontroller kell, ami drágítja a dolgokat, de emberbarátibb lesz a működés.

 

- van olyan szerelőd, aki ért olyan szinten az autó  elektronikához, hogy ne  legyen probléma levenni a gázpedál jeladóról a vezérlőjelet, meg a szívócsőnyomást becsövezni a vezérlőhöz?

 

- garanciát senki se fog vállalni a végeredményre

 

- mennyi pénzt vagy hajlandó költeni rá? Néhány lehetőség:

            - sima nyomáskapcsolós rendszer kb 50-70e

            - kontrolleres rendszer kb 100-120e

            - fullos maxos rendszer SHSV-vel, szintkapcsolóval,minden jelenleg  elérhető  kütyüvel: 150-170e 

 

- a teljes KIT-et lehet nem is érdemes megvenni az USA-ból,  csövek, csatllakozók elérhetők pl a FESTO-tól

 

- érdekes módon mióta belementem a témakörbe, sokan érdeklődni kezdtek, lehet hogy lesz olyan cég, aki felveszi a kínálatába!

 

üdv: BG

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!