Keresés

Volt egy ilyen tervem, de az NKH-nál azt mondták, ha kicserélem a 4 kW-os diesel motort egy 4 kW-os elektromosra, Ők csak személygépkocsiként hajlandóak üzembe helyezni a járgányt.

Elvileg az NKH-nak semmi köze egy másik EU tagállamban üzembehelyezett segédmotorhoz, ha azt magánimportban hozzák be, de mivel a rendőröket felhergelték, most nagyon vadásznak ránk. Volt olyan, hogy a rendőr simán elengedett volna bennünket, mert hajlandó volt elolvasni az egyik bírósági végzést, de a köcsög NKH-s, aki velük volt addig verte a nyálát, hogy a rendőr mégiscsak feljelentett.

Egyébként a motorra apósom is pályázik, kellene neki szivattyút hajtani, mert az csak 1,5 liter gázolajat fogyaszt óránként.

Helló WooDoo!

Azt írtad, hogy a dízel mopedautódat át akarod szerelni elektromosra.

A kikerülő motorhoz esetleg jutányos áron hozzá lehet-e jutnom ?

Köszi: AG

Azt kb. mindenki tudja hogy egy személygépkocsi fenntartása mivel jár, ezzel szemben egy segédmotoros kerékpárnak minősülő mopedautó éves biztosítása csak 3500 Ft, más költsége (adó, zöldkártya, műszaki vizsga) meg nincs! Ráadásul még át sem kell íratni, tehát a vásárlásnál rögtön megspórolsz több 10e Ft-ot.

Nekem több ilyen játékautóm is van, pizzát kiszállítani, meg a 15 éves fiamnak iskolába járni tökéletes. Csak annyi a gond, hogy a rendőrök folyton feljelentgetnek, és emiatt a bíróságra kell járni. Már van kb. 6 bírósági végzésem, hogy a járgányunk segédmotor, de a rendőröket nem nagyon érdekli.

A segédmotor kategóriának az a nagy előnye, hogy lehet házilag építeni, nem kell előzetes engedély rá, mint a lassú járművekre. Ha 200 db-nál kevesebbet csinálsz évente, akkor még az engedélyezés sem lenne bonyolult, csak a 4 kerék miatt Mo-n ez jelenleg lehetetlennek tűnik. Ezért akarok inkább 3 kerekűt, azzal a rendőr sem foglalkozik, és még akár a sorozat engedélyt is meg lehet szerezni. Így már nem kellene minden darabot bevizsgáltatni, kb. mint az utánfutó gyártók esetében, a gyártó látja el azonosító jellel a járművet (alvázszám, CM jelzés)

Szerintem ma még kevés ember venne 3M Ft-ért egy igazi elektromos autót, az igény megteremtéséhez kellene egy primitív, olcsó jármű. Én is azóta lettem elektromos jármű fan, amióta elkészült az első vilanyos fagyis triciklim. Eszembe sem jut azóta, hogy belsőégésű motort építsek valamelyik járgányomba.

Az elektromos triciklikkel nagyon kedvezők az üzemeltési tapasztalatok, most már szeretném az egyik diesel mopedautómat is átalakítani elektromosra, aztán lehet később egy igazi elektromos családi autónk is lesz:))