Keresés

Dehogy vizsgáltatom be a saját fagyis triciklijeimet:))

Bementem, elmondtam hogy mit csináltam, azaz egy fagyis triciklibe beszereltem egy elektromos bicikli kereket (kis túlzással igaz is) erre azt mondták, ez nem tartozik rájuk, használjam nyugodtam úgy mint amíg pedálos volt.

Amit most építek, azt akarom engedélyeztetni, ahoz már szükség volt egy gépészmérnökre is, aki megcsinálja a műszaki dokumentációt hozzá.

Üdv WooDoo,

Ha a mopedautóknál nem gond az NKH kedvezőtlen állásfoglalása (mármint, hogy ez autó), akkor segédmotornál miért probléma a négy kerék? A jogszabályokban ugyanúgy meg lehet mutatni, hogy a segédmotor négy kerekű is lehet.

Jól értem, hogy minden általad épített járgányt bevizsgáltatsz, és az NKH elfogadja?

Nekem kb. egy éve azt mondták a debreceni NKH-nál, hogy előzetes építési engedély meg többkilónyi terv, számítás nélkül nem építhetek Simson blokkot egy négykerekű vázba, mert úgysem fogják elfogadni.  

Azt kb. mindenki tudja hogy egy személygépkocsi fenntartása mivel jár, ezzel szemben egy segédmotoros kerékpárnak minősülő mopedautó éves biztosítása csak 3500 Ft, más költsége (adó, zöldkártya, műszaki vizsga) meg nincs! Ráadásul még át sem kell íratni, tehát a vásárlásnál rögtön megspórolsz több 10e Ft-ot.

Nekem több ilyen játékautóm is van, pizzát kiszállítani, meg a 15 éves fiamnak iskolába járni tökéletes. Csak annyi a gond, hogy a rendőrök folyton feljelentgetnek, és emiatt a bíróságra kell járni. Már van kb. 6 bírósági végzésem, hogy a járgányunk segédmotor, de a rendőröket nem nagyon érdekli.

A segédmotor kategóriának az a nagy előnye, hogy lehet házilag építeni, nem kell előzetes engedély rá, mint a lassú járművekre. Ha 200 db-nál kevesebbet csinálsz évente, akkor még az engedélyezés sem lenne bonyolult, csak a 4 kerék miatt Mo-n ez jelenleg lehetetlennek tűnik. Ezért akarok inkább 3 kerekűt, azzal a rendőr sem foglalkozik, és még akár a sorozat engedélyt is meg lehet szerezni. Így már nem kellene minden darabot bevizsgáltatni, kb. mint az utánfutó gyártók esetében, a gyártó látja el azonosító jellel a járművet (alvázszám, CM jelzés)

Szerintem ma még kevés ember venne 3M Ft-ért egy igazi elektromos autót, az igény megteremtéséhez kellene egy primitív, olcsó jármű. Én is azóta lettem elektromos jármű fan, amióta elkészült az első vilanyos fagyis triciklim. Eszembe sem jut azóta, hogy belsőégésű motort építsek valamelyik járgányomba.

Az elektromos triciklikkel nagyon kedvezők az üzemeltési tapasztalatok, most már szeretném az egyik diesel mopedautómat is átalakítani elektromosra, aztán lehet később egy igazi elektromos családi autónk is lesz:))