Keresés

Hello

Nekem 525Tds -em van,erre szeretnék egy hasonló rendszert.Úgy láttam a tiéd is valami hasonló paripa.Nem olvastam végig,de lehet kész rendszert venni? Nekem teljesítmény szempontból lenne érdekes,alsó tartományban gyenge a darab,a chip sem sokat javított.

Hello!

A vízbefecskendezés témakörben meglehetősen nagy az érdektelenség, láthatod hónapok telnek el hozzászólás nélkül. Valójában én is szinte mindent elmondtam már.

Amit tudni lehet:

 - én elég kevés mennyiséget fecskendezek, de ez is jól érzékelhető teljesítménynövekedést okoz - 50/50 víz/metanol eleggyel kb 3-400 km-re megy el a 3 literes tank- normál tempóm mellett

 - mintha befecskendezés nélkül is jobban menne azóta az autó - talán a tisztítóhatás miatt?

 - nagyon sokan - akik eddig látták - értetlen csodálkozással szemlélték - hogy mi a francnak ez? Miután elmondtam, hogy szerintem minek, többekben láttam felcsillanni a szikrát, hogy ez nekik mire lenne jó. Egy kollégával mentem egy kört bemutató jelleggel tegnap, erre a végén megkérdezte nem indulok-e este az illegálison?

 - egzakt fogyasztáscsökkenési adatot nem tudok mondani, mert a gép a minimálfogyasztását olyan kevés üzemanyaggal produkálja, hogy ahhoz már nem szabad vizet adni, ha meg hajtom, akkor nem stabil a viszonyítási alap.

 - az általam választott Coolingmist kütyü szvsz a legjobban dízelre és autótípusra szabható, csak igen komoly ismeretekkel kell rendelkezni az autóelektronika területén, ha precíz szabályzást akarsz. Persze lehet egyszerűbben is, pl nyomással vezérelni, vagy még csak nem is vezérelni, hanem csak kapcsolni - kérdés, hogy mivel elégszel meg, milyen célra akarod használni.

 - a szívócsövet f@szán tisztítja (amit az EGR telenyom koksszal)

 - mivel az én rendszerem a szívattyút vezérli, ezért van egy kevés időkésés, de ez dízelnél nem nagy probléma, viszont benzinesnél KELL, hogy azonnal reagáljon, így egy kb 40k-val drágább a rendszer a beépítendő SHSV miatt.

Amit nem lehet tudni:

 - károsítja-e a szívócső műanyag-gumi-alu alkatrészeit a metanol?

 - a többlet erő biztosan nem káros a motorra, mert mechanikailag azonos az erősebb verziókkal, viszont bírja-e a hajtáslánc?

Ami még nekem is hátra van:

 - Super High Speed Valve beépítés- már itt van az asztalomon

 - kipróbálni az 1.2 gallon/órás(5l/h) fúvóka helyett egy picit nagyobbat pl 2.8g/h(11l/h)(ez padlógázon értendő)

 - a nylon csövezés kritikus helyeken teflonra történő cseréje(hőállóság)

 - már kész a 10 literes tank, de még nincs beépítve (by XELA)

 - néhány alkatrészt európaival pótolni - FESTO rulez!- mert valami mindig hiányzik.

 - valahogy kitalálni, hogyan lehet az usa meneteket egyszerűbben illeszteni az európaiakhoz. Mert ezzel tele van a hócipőm.

Ennyi. Vagy ha konkrét kérdésed is van, akkor ne habozz feltenni.

Üdv: BG

Barg!

Vannak esetleg tapasztalatok?? Eltelt lassan 3 hónap!

Mesélj!

Köszi

Krinnyián