Keresés

Hello!

Hát ha ilyen trópusi teleket élünk, mint az idei, akkor tényleg nem sok szükség van azokra az izzító gyertyákra. De jó a memóriám és még emlékszek a tavaly előtti télre, amikor -25,5 C-ban is el kellett indulni és ez azért néhány másodperces izzítási igénnyel járt. Köszönöm, hogy írtad a problémát, így már emlékszem, hogy egyszer valaki említett hasonlót, de akkor elsiklottam felette, azt hittem, az esete egyedi volt. Bizonyos kilométerenkénti csere nem segíthet? (nemsokára ütöm a 100k-t és elég sok mindent kellett mostanában cserélnem-lehet hogy ezt is ütemeznem kéne?)

A befecskendezés szépen tisztítja a szívócsonkot, de az a rühes EGR meg gondoskodik az összepiszkításról. Próbáltam compumágusokat interjúvolni, hogy hogy lehetne következmények nélkül kikötni, de többen azt mondták, EDC16-tal ez szinte reménytelen.

Üdv: BG

Az izzitógyertyáid helyére én gyártatnék hasonló méretű menetes dugókat.

BMW amúgy is szereti kiköpködni a gyertyákat, gyakran megy tönkre ezért a turbója.

Nos, íme a mű.

Megköszönve a SZELEKTRONIK kft és az AUTOTEC kft segítségét az elektromos és mechanikus beszerelésért, megkezdtem a vízbefecsi tesztelését. Az már látszik, hogy a 3 literes golf4 ablakmosótartály kicsi, nem vadul, de kicsit dinamikusabban közlekedve 200km alatt el lehet fogyasztani-de ilyen távokon utántölteni megállni nem lenne kellemes. Hely van, kellene egy méretre készült kb3-szor ekkora átlátszó tartály. Hol készül ilyen?

Betartva az ukázt, hogy 50/50 metanol/víz elegytől töményebbet ne használjunk, ezzel az eleggyel igen kellemes plusz lovakat lehet előcsalogatni, egyszer tettem tiszta vizet és egyből hiányoltam néhányat a plusz lovak közül.

Fogyasztáscsökkenésről nem tudok beszámolni, a +dinamika mindig elvitte;)))