Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

sandore Creative Commons License 2007-06-14 22:11:05 40
HI ! Smiró !
Látom emelkedett a felpörgetési kedv. Még ketten is nyitottak topikot 207 ügyben.
Gondolom a hozzászólások , tapasztalat megosztások száma és minősége is növekszik idővel ahogy az eladott 207-es db. szám is.
A külföldi oldalakat böngészve azt látom , hogy Europán kívül is talán még nagyobb az érdeklődés a 207 iránt. Persze ez mögött nagyon sok minden lehet.
Márka szeretet, marketing. nyelvismeret, kissebb vagy nagyobb angol, francia nyelvismeret, átlagfizetés, szokások, after sale service, és még több tényező. ( Nem olvasnak T-caros értékelhetetlen értékelő cikkeket)
A saját 207 1.4 Trendy még mindig "működik" a család örömére (kemény 1900km).
Ma reggel történt, hogy megálltem a komp átkelőnél itt Mohácsnál (naponta kétszer komponálok), szóval slusszkulcs kivesz , kiszállok a kulcs zsebben. Mögém érkezik
egy Renaultos ismerősöm. megál kiszáll, köszönünk és ő alindul a cassa felé tikettet venni. Bezárja a kocsiját és ere a 207 beriaszt nekem. Nagyon értetlen pofát vágtam hozzá és beültem kulcs a helyére és csend. Nem tudtuk kitárgyalni, vagy rekonstruálni az esetet mert közben behajtás volt a kompra. Nem volt még riasztós autóm.
A 307-es topicon olvastam hasonló esetről két évvel ezelőtt. Akkor fenntartással fogadtam, de most már azt gondolom a végére fogok járni.
A service telefonon azt mondta biztos valami véletlen, vagy rosszul enlékszem a történetre. Gondolom a fedcomp rögzíti a történést, és akkor kiolvasható esetleg valami, vagy semmi köze a fedkomp-nak a riasztóhoz?
A 90 le 70km/h-ig szépen gyorsít , de utána . . . . .nehéz ez így a 307 1,6 hdí közel két évig történt használat után átgondolni.
Viszont meglepő számomra, hogy a benyás motor 1000-1100 RPM-nél is simán rángatás nélkül poroszkál ötödikben. Gondolom a VVT (variable valve timing) a szívó oldalon nagyban hozzájárul ehhez.
ödc.:A kaszbi 1149 kg , ehhez képest viszont nagyon is jól mozgatja.
A váltö szerintem sokkal finomabb mint a 307-nél. Valamit elkövettek vele mert annyival jobb, hogy el sem hittem csak a folymatos használat közben.
A rugózás kicsit keményabb, nem mondanám,hogy sportos , de nem olyan "hajö" érzetű mint a 307-ben.
A kormány az érdekes 110 - 1200 körüli sebasségnél kifejezetten érződik a nehezebb kormányzás, ahogy dolgozik a sebességarányos szervo.
Nekem eddig csak dicsérték a küllemét és nem csak az ismerősök olyanok is
akiknek más kocsijuk van. Lehet hogy mégis népszerüvé válik , de személy szerint azt gondolom nem biztos, hogy túltesz a 206-on.

A belsőben egy dolog zavart, mégpedig bizonyos szögben a szálvédőn belülről zavaró a nűszerfal díszléc visszatükröződése. Ezt megoldottam egy "ál"kerettel termo anyagból (a filc eszméletlen drága) lefedtük a párommal. Később fotót is felteszek róla ha valakit érdekel a megoldás. Egyik autós barétom mondta, ezzel megkezdted a menetelést a lejtőn a tuning felé. No majd elválik.
Huha , tul hosszú lettem.
Sziasztok, balesetmenteset!!
ödv.:sandore
A hozzászólás:
Smíró Creative Commons License 2007-06-12 19:37:45 38

Az egyik legszebb és legjobb kocsitípus a Peugeot családon belül. Azt tudjuk, hogy nagyon sok 206-os került eladásra és azt is, hogy az elégedettségi mutatók nagyon jók voltak. Ezen csak fokoztak a facelift-el. Vagy nem? Mint 307 tulaj várom az észrevtételeiteket és kíváncsi vagyok hasonló problémák bukkannak-e fel, mint az egy számmal nagyobb tesónál. Ha igen, a 307 fórumáról is várhattok segítséget. Rajtatok a sor, pörgessétek fel a topikot! Üdv és balesetmentest!!!!!!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!