Keresés

Részletes keresés

wadember Creative Commons License 2007-05-30 17:52:25 163
Nekem Teljesen ugyanez volt a helyzet a mocimmal (1975-ös 4 lovas példány) !
Ne dobd el a karbit semmi baja sincs!

1. Ha a gyujtás jó helyen van mint írtad nézd meg a megszakító hézagot 0.4mm az előírás pontosan felső holtponton de nekem a 0.45-0.5 jobban bevált (110kg vagyok:))

2. A fő probléma: szivárog a tűszelep ki kell cserélni de vigyázni kell mert a boltban adnak mindent csak belevalót nem!

3. A karbi beállítás egyszerű mint egy kőbalta: leveszed az úszóház fedelét és ha kiveszed az úszót akkor a motor eleje felé az úszóház belső felén lessz két jelölés egymástól kb 1,5 mm-re na a közé kell belőni a szintet úgy hogy az úszó lebegjen a benzinben. Azt ugye nem kell mondani hogy persze tűszelep csere után.

Sok sikert a javításhoz!
A hozzászólás:
szergej3 Creative Commons License 2007-05-24 21:10:53 162
Üdv!
Csatlakozom az előttem hozzászólóhoz, nálam ua. a tünet, a gyertya tök kormos lesz ca. 1 perc alapjárat után, + ha ráadom a gázt kapásból leáll:-(((((
Előgyújtás jónak tűnik fhp. előtt 1,5 mm, gyertya alacsony hőértékű, úgy gondolom a benzin szinttel lehet gond, de nem tudok értéket, hogy milyen szinttel műxik .......Nem tud valaki egy értéket amivel nem áll le?
Babetta porlasztóval össze lehet hozni a gépet??? mert ezzel a Jikov 2917-es sz. karbival nem műxik!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!