Keresés

Részletes keresés

mj620di Creative Commons License 2007-05-19 15:33:14 216
Persze igazad van!De én arra mondtam hogy rövidebbek a sebesség fokozatok!Nekem 4be 120!
A hozzászólás:
gaboman Creative Commons License 2007-05-19 13:43:38 215

Dehogynem gyorsúl jobban a nagyobb áttáteltől!

Én példáúl a régi és az új áttételnél között azt veszem észre,hogy 3-ban 50Km/h-nál adtam mindegyiknek egy teljes gázt hát a régivel nagyon elmaradtam volna az új attételes mocimtól!

Hegynek felfelé,jó meredek hegynek,a kicsivel 3-ban 60km/h.

A 48-as kerékkel 4-ben 75Km/h.

Szóval lendületességben nagyon sok a külömbség a nagyobb áttétel javára.

Előzmény:
mj620di Creative Commons License 2007-05-19 09:55:40 214

Hiába nagyobb a hátsó áttétel nem ad le több erőt csak másképpen adja le!Lóerőt nem tud termelni a fogaskerék!Úgy áll fel a dolog hogy a nagy lánckerékkel erősebb de lassabb ,kis l.kerékkel pedig gyorsabb ! pl 1be neked 40kmperh-nál le szabályoz, addig 43assal az enyém 60kmper hnál!Meg hát a nyomaték rugalmasság is függ ettől!PL110nél egymás mellett elkezdünk gyorsulni akkor már jobb a kissebb áttétel!De ha 0ról akkor lehet hogy a nagyobb a jó ,de nem biztos mert többet kell vele váltani!Én speciel azt veszem észre hogy a nord jobban gyorsul 43 assal mint az rc m 49 el anno!A nord simább aszfalton gázra el tud seregni!Az rc nél ilyenről álmodni sem lehetett pedig 6 foggal nagyobb l.kerék volt rajta!Én igy utólag azt mondom hogy csalóka is a dolog mert nagyobb fordulaton dolgozik a motor és lehet úgy érzi az ember a hangja miatt hogy sokkal jobban gyorsul,de azt is kell nézni hogy rövidebbek is a sebesség fokozatok!Tehát egy lámpás gyorsulásnál nem biztos hogy jobb a nagyobb áttétel!Egyre tuti jó egykerekezni!))

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!