|
|
|
|
 |
mj620di
2007-05-19 15:33:14
|
216
|
| Persze igazad van!De én arra mondtam hogy rövidebbek a sebesség fokozatok!Nekem 4be 120! |
|
A hozzászólás:
 |
gaboman
2007-05-19 13:43:38
|
215
|
Dehogynem gyorsúl jobban a nagyobb áttáteltől!
Én példáúl a régi és az új áttételnél között azt veszem észre,hogy 3-ban 50Km/h-nál adtam mindegyiknek egy teljes gázt hát a régivel nagyon elmaradtam volna az új attételes mocimtól!
Hegynek felfelé,jó meredek hegynek,a kicsivel 3-ban 60km/h.
A 48-as kerékkel 4-ben 75Km/h.
Szóval lendületességben nagyon sok a külömbség a nagyobb áttétel javára. |
|
Előzmény:
 |
mj620di
2007-05-19 09:55:40
|
214
|
Hiába nagyobb a hátsó áttétel nem ad le több erőt csak másképpen adja le!Lóerőt nem tud termelni a fogaskerék!Úgy áll fel a dolog hogy a nagy lánckerékkel erősebb de lassabb ,kis l.kerékkel pedig gyorsabb ! pl 1be neked 40kmperh-nál le szabályoz, addig 43assal az enyém 60kmper hnál!Meg hát a nyomaték rugalmasság is függ ettől!PL110nél egymás mellett elkezdünk gyorsulni akkor már jobb a kissebb áttétel!De ha 0ról akkor lehet hogy a nagyobb a jó ,de nem biztos mert többet kell vele váltani!Én speciel azt veszem észre hogy a nord jobban gyorsul 43 assal mint az rc m 49 el anno!A nord simább aszfalton gázra el tud seregni!Az rc nél ilyenről álmodni sem lehetett pedig 6 foggal nagyobb l.kerék volt rajta!Én igy utólag azt mondom hogy csalóka is a dolog mert nagyobb fordulaton dolgozik a motor és lehet úgy érzi az ember a hangja miatt hogy sokkal jobban gyorsul,de azt is kell nézni hogy rövidebbek is a sebesség fokozatok!Tehát egy lámpás gyorsulásnál nem biztos hogy jobb a nagyobb áttétel!Egyre tuti jó egykerekezni!))
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|