Keresés

Részletes keresés

TitiRii Creative Commons License 2007-05-21 00:48:50 223

Wow a ember nem néz ide pár napig és megszaporodik az élet

helyes helyes

gyüljünk

 köszönöm a dicséreteket ,de egy kis rendet tennék a fejekben. a totalbike os ciket irtam én és a motorlandon lévök szerzöit és gépeit ismerem

 

a régi fém tankos 48le volt gyárilag, de ha kiveszed a fojtást belöle(elektronika melelt lévö kis dobozka) akkor elvileg némileg erösebb(nem tudom pontosan menyivel)

az ujabbik RCk ben és a nordikban ugyan az a blok volt mint a régiben, egyedül a dugó és a hengerfej más némiképp(karbi felfogatásán lehet megkülömböztetni) ezekben a gépekben a karburátor ism ás, elvileg nagyobb és a gyujtá elektronikának is más a száma

a +5lo ebben keresendő szerkezetileg nincs eltérés.

az R nek csaka végátétele más, de legjobb tudomásom szerint ebböl is 2 verzió volt. volt egy utcai és volt egy verseny, és a versenynek a váltó átételei is rövidebbek.

gaboman Creative Commons License 2007-05-18 13:08:05 195
Nem találom azt a cikket a motorland oldalon amit mondtál!
A hozzászólás:
mj620di Creative Commons License 2007-05-18 12:36:00 193

Ja ezt régen olvastam én is csak már elfelejtettem!

VVan egy másik teszt is a motorland oldalán azt meg titirii kollega írta!

Ő  vágja ezt a témát!

Előzmény:
gaboman Creative Commons License 2007-05-18 12:30:26 192

http://totalbike.hu/tesztek/gilerarc600!1

 

Olvasd el az egészet,nagyon jó kis cikk,tényleg nagyon megbitható és jó motornak írja az RC-t!

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!