|
|
|
|
 |
TitiRii
2007-05-21 00:48:50
|
223
|
Wow a ember nem néz ide pár napig és megszaporodik az élet
helyes helyes
gyüljünk
köszönöm a dicséreteket ,de egy kis rendet tennék a fejekben. a totalbike os ciket irtam én és a motorlandon lévök szerzöit és gépeit ismerem
a régi fém tankos 48le volt gyárilag, de ha kiveszed a fojtást belöle(elektronika melelt lévö kis dobozka) akkor elvileg némileg erösebb(nem tudom pontosan menyivel)
az ujabbik RCk ben és a nordikban ugyan az a blok volt mint a régiben, egyedül a dugó és a hengerfej más némiképp(karbi felfogatásán lehet megkülömböztetni) ezekben a gépekben a karburátor ism ás, elvileg nagyobb és a gyujtá elektronikának is más a száma
a +5lo ebben keresendő szerkezetileg nincs eltérés.
az R nek csaka végátétele más, de legjobb tudomásom szerint ebböl is 2 verzió volt. volt egy utcai és volt egy verseny, és a versenynek a váltó átételei is rövidebbek. |
|
 |
gaboman
2007-05-18 13:08:05
|
195
|
| Nem találom azt a cikket a motorland oldalon amit mondtál! |
|
A hozzászólás:
 |
mj620di
2007-05-18 12:36:00
|
193
|
Ja ezt régen olvastam én is csak már elfelejtettem!
VVan egy másik teszt is a motorland oldalán azt meg titirii kollega írta!
Ő vágja ezt a témát! |
|
Előzmény:
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|