Keresés

Részletes keresés

gaboman Creative Commons License 2007-05-18 13:01:41 194

Azt egyébkén megnéztem hogy a 1990-95 között a egyik legerősebb motorok a Gilerák voltak.

Egy két vetélytárs:

Yamaha TT 45LE 6500ford (38.5LE 6500-nél hátsó keréken)  50Nm/5500-nál.

Suzuki DR650 RS  45LE 6800ford (41.9 LE 6400-nál a hátsó keréken) 57Nm 5000-nél.

Suzuki DR600R 43LE 6500ford  (38.6LE 5900-nál hátsó keréken) 49.5Nm 5000-nél.

Kawasaki KLR650 43LE 7000ford 47Nm 5000-nél

Kawasaki KLX650R 48LE 6500ford (45.3LE 6500-nél hátsó keréken) 55Nm 5500-nál.

Aprilia Pegaso 650 50LE 7000ford 59Nm 6500-nál.

 

Gilera RC600 48LE 7250ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5500-nál. 

Gilera RC600R 54LE 7800ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5750-nél.

 

 

gaboman Creative Commons License 2007-05-18 12:30:26 192

http://totalbike.hu/tesztek/gilerarc600!1

 

Olvasd el az egészet,nagyon jó kis cikk,tényleg nagyon megbitható és jó motornak írja az RC-t!

gaboman Creative Commons License 2007-05-18 12:28:55 191

Technikailag nem sok minden változott az idők során, a két új Rc csak az áttételekben és az idomokban tér el elődjétől.

 

Ez van ebben a cikkben írva!

A hozzászólás:
mj620di Creative Commons License 2007-05-18 12:21:23 190
Igen azt tudom hogy ugyan az szerkezetileg a blokk!De én is kíváncsi lennék mitől 54le s!Szrintem gyujtása is más lehet!Meg a karbi!Hol olvastad?
Előzmény:
gaboman Creative Commons License 2007-05-18 12:18:15 189

Az RC600R-ben is ugyanaz a blokk van minr a sima RC-ben és a Nordwestben!

Az áttételezésban vannak inkább eltérések azt olvasgattam.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!