|
|
|
|
 |
gaboman
2007-05-18 13:01:41
|
194
|
Azt egyébkén megnéztem hogy a 1990-95 között a egyik legerősebb motorok a Gilerák voltak.
Egy két vetélytárs:
Yamaha TT 45LE 6500ford (38.5LE 6500-nél hátsó keréken) 50Nm/5500-nál.
Suzuki DR650 RS 45LE 6800ford (41.9 LE 6400-nál a hátsó keréken) 57Nm 5000-nél.
Suzuki DR600R 43LE 6500ford (38.6LE 5900-nál hátsó keréken) 49.5Nm 5000-nél.
Kawasaki KLR650 43LE 7000ford 47Nm 5000-nél
Kawasaki KLX650R 48LE 6500ford (45.3LE 6500-nél hátsó keréken) 55Nm 5500-nál.
Aprilia Pegaso 650 50LE 7000ford 59Nm 6500-nál.
Gilera RC600 48LE 7250ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5500-nál.
Gilera RC600R 54LE 7800ford (45.5LE 6750-nél hátsó keréken) 51Nm 5750-nél.
|
|
 |
gaboman
2007-05-18 12:28:55
|
191
|
Technikailag nem sok minden változott az idők során, a két új Rc csak az áttételekben és az idomokban tér el elődjétől.
Ez van ebben a cikkben írva! |
|
A hozzászólás:
 |
mj620di
2007-05-18 12:21:23
|
190
|
| Igen azt tudom hogy ugyan az szerkezetileg a blokk!De én is kíváncsi lennék mitől 54le s!Szrintem gyujtása is más lehet!Meg a karbi!Hol olvastad? |
|
Előzmény:
 |
gaboman
2007-05-18 12:18:15
|
189
|
Az RC600R-ben is ugyanaz a blokk van minr a sima RC-ben és a Nordwestben!
Az áttételezésban vannak inkább eltérések azt olvasgattam. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|