Keresés

Részletes keresés

XRT600 Creative Commons License 2007-04-20 12:27:53 125

Nem, sajna, sőt, az Unixban nézegettünk hozzá közelit; még talán valami opelféleségnek volt a leghasonlóabb, csak nagyobb vót a menete???

 

Van egy rózsadombi kolléga, aki megjavíttatta a termosztátot; megvolt a száma, de már megváltozott. (Ha netán olvasod, kedves Zsolti, adj má' valami életjelt!) Én még próbálkoztam egy bontottal, így most két sz@r van otthon a dobozban. A legjobb, amit tehetünk vele, hogy jól kivágjuk a szemétbe. Amíg hűvös van, takarjuk le a hűtőket, osz jónapot. Amúgy Skoda módra.

 

A ventillátorodnak meg vezess át egy pozitívat a másikról, ha nem indul el, még mindig kétesélyes.

A hozzászólás:
mj620di Creative Commons License 2007-04-20 11:01:59 124
A jobb oldali bekapcsol!Szerintem csak kontakt hiba lessz!Vagy nem?Amúgy termosztátról mit tudni? Esetleg a fiat pandáé nem jó bele?)))
Előzmény:
XRT600 Creative Commons License 2007-04-20 10:05:32 122

A nem-bekapcsolással azért csak óvatosan, a termosztát is vacakolhat! Lezárja a kis kört, a hűtő hideg marad, a vent. nem kapcsol be, a motor megfőhet. Amíg hűt a menetszél, nem gáz, de a tötyögést nem szeresse!

 

Kedves Titi, a múltkor a lényeg megint lemaradt, most íme:

elektronika száma: 328803

motorkód:217*

teljesítmény a forgalmiban: 30kW

Van még egy kód a vázon: CH 6G 3015, ami egybevág azzal, amit az előző tulaj mondott a származásáról.

Ja, és '90-es XRT 600-as. (Ki gondolta volna... :)

 

Cső

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!