Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

JAMES Creative Commons License 2007-04-17 23:42:01 176
Benyában nincs plusznyomás, ott adott levegőhöz adott benzin megy. Dízelben, pláne ha nagyobb a turbó + IC, akkor feleslegesen nagy nyomás alakul ki, lévén nincs pillangószelep. Ha nem kell akkora teljesítmény reszterhelésen, mint amit a rendelkezésreálló levegőmennyiséggel elérhető lenne, akkor max kevesebb gázolajat adsz hozzá. Nox az egekben, de jó lesz a fogyasztás, viszont sok a víz, ha a nyomáshoz adagolod, nem a befecskendezett olajhoz, %-ban.
A hozzászólás:
krezidiesel Creative Commons License 2007-04-17 23:34:45 175

Miért ne lenne a szivócsőnyomás elegendő? Ültél már dizel autóban egyáltalán?:-))

Főleg úgy hogy volt benne turbónyomás mérő?

Ahogy nyomod a gázt, annyi a nyomás.
Előzmény:
JAMES Creative Commons License 2007-04-17 23:06:24 173
A szívócsőnyomás dízelnél nem pontos mérés, félgázon telenyomja a szívócsövet, gázolaj meg alig megy, benzinnél van elektromos jel. Mechanikus adagolóról nem nagyon tudsz jelet lopni, de ez Krezi asztala.

IC előtt kifejezetten hatásfoknövelő, hiszen párolog a víz, a párolgás meg hőt von el a rendszerből. A hengerben gőz kell, nem vízcseppek. Nem hátrány hogy tisztán tartja a hűtőt. Nekem működik régóta. Ha kívülről is hűtöd a hűtőt vízzel, az a legjobb.
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!