Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

BarG Creative Commons License 2007-04-16 20:32:57 167

Gyakorlatilag egy Coolingmist vary-cool stage II diesel kit-ről van szó, aminek a kontrollere kétféle vezérlőjelet fogadhat, van beépített MAP szenzora és vezérelhető egy külső 0-5V-os jellel, szívó motorokhoz is árulnak kontrollert, csak a nyomásmérője vakuumot mér. Sőt kombinálni is lehet a jeleket programmal.

 

Érdekelne, hogy milyen arányú metanol/víz elegyet használtatok? A Coolingmist max 50/50 elegyet javasol, mondván e fölött fokozott a tűzveszély.

 

Tapasztaltatok e valamilyen negatív hatást?

 

Milyen vízfogyasztásra számíthatok?

 

Ahány vízbefecskendezéses oldalt láttam eddig, dízelre a következő előnyöket ígérték: fogyasztás csökkenés, alacsonyabb motorhőfok-kisebb NOX kibocsátás-az alkatrészek alacsonyabb terhelése, a tökéletesebb égésből adódóan kisebb emisszió-füst, a motor égésterének tisztítása...

BG.
A hozzászólás:
krezidiesel Creative Commons License 2007-04-15 22:07:08 166
A 159-es hszre válaszoltam csak. De határozottan van előnye dizelben is a vizspriccnek, főleg ha alkoholt is kevernek hozzá akkor komolyan emeli a teljesitményt is.
Előzmény:
JAMES Creative Commons License 2007-04-13 22:58:56 165
Eredetileg benyás kérdés volt, dízelben van előnye? Ebben te vagy a szagértő.

Ha eddig elvolt MAP nélkül, már meglesz ezután is :-)

Annyira elfeletkeztem hogy van ilyenem, hogy be kellett építenem egy visszajelzőt hogy mennyi keverék van a tartályban, csak csodálkoztam hogy másként műkszik ha kifogy. Öregszik az ember...
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!