Keresés

Nem kell ezt ennyire túlspirázni...

Én MAP szenzorról vezérelném. A turbónyomásod meg csak padlógázon 1,3, ha kevesebb gázt nyomsz arányosan kisebb. Ha 1,3 a padlógázos érték én 0,6-0,7 alatt nem nyomnék vizet. Ha alkohollal is keverni akarod a vizet, akkor megoldható két fúvókával. Vizet nyomsz már 0,5bartól alkoholt meg csak 1-től.

Nekem régebben egyszerűen egy kapcsoló volt a váltókaron, azt amikor kellett fölkapcsoltam.

Hello!

TPS: A gázpedál jeladó az egyik jelöltem, de az késztet némi töprengésre, hogy ha benyomom a pedált egy fix értékre és hosszabb ideig ott tartom, akkor a pillanatnyi fogyasztásmérőn az látszik, hogy ahogy felveszi az autó az adott gázpedál nyomáshoz tartozó tempót, akár a felére is lecsökken a beadott gázolaj mennyisége. De gondolom, ha nem hegyezem ki a meth/víz befecsit, akkor az arány csúszkálhat egy kicsit, nem lesz baj.

MAP: a turbónyomásom 1700-4000 között szinte konstans 1.3, majd 1.1-re esik 4600-nál. Vagyis nem tűnik arányosnak a terheléssel. Másrészt a kütyü (vari-cool controller) saját beépített nyomásmérővel rendelkezik.

MAF: ez a másik jelöltem a légtömegmérő, csak ezt meg nem tudom elképzelni, hogy pontos legyen. Nagyon sokszor hallani, hogy megpusztul. Talán mégis az a legjobb gondolat, hogy ha a motorba sok levegő préselődik akkor az nagy teljesítményen jár, akkor kell a legtöbb vizet befecskendezni.

Köszönöm az ötleteket, beépítés előtt "zsűrizem" a lehetőségeket több szem többet lát alapon.

Üdv: BG