Keresés

Hello!

TPS: A gázpedál jeladó az egyik jelöltem, de az késztet némi töprengésre, hogy ha benyomom a pedált egy fix értékre és hosszabb ideig ott tartom, akkor a pillanatnyi fogyasztásmérőn az látszik, hogy ahogy felveszi az autó az adott gázpedál nyomáshoz tartozó tempót, akár a felére is lecsökken a beadott gázolaj mennyisége. De gondolom, ha nem hegyezem ki a meth/víz befecsit, akkor az arány csúszkálhat egy kicsit, nem lesz baj.

MAP: a turbónyomásom 1700-4000 között szinte konstans 1.3, majd 1.1-re esik 4600-nál. Vagyis nem tűnik arányosnak a terheléssel. Másrészt a kütyü (vari-cool controller) saját beépített nyomásmérővel rendelkezik.

MAF: ez a másik jelöltem a légtömegmérő, csak ezt meg nem tudom elképzelni, hogy pontos legyen. Nagyon sokszor hallani, hogy megpusztul. Talán mégis az a legjobb gondolat, hogy ha a motorba sok levegő préselődik akkor az nagy teljesítményen jár, akkor kell a legtöbb vizet befecskendezni.

Köszönöm az ötleteket, beépítés előtt "zsűrizem" a lehetőségeket több szem többet lát alapon.

Üdv: BG

Gázpedálpoti kézenfekvő, vagy MAP szenzor, és akkor turbónyomással arányosan

nyomhatsz vizet.

Topic ÉBRESZTŐ!

Ennyire nem érdekel senkit a vízbefecsi?!

Szerintetek egy elektromos szenzorokkal telerakott diesel autónál melyik szenzor jele a legjobban arányos a motor terhelésével? Ha nem olyan befecskendezést akar az ember, ami mondjuk csak tőgáznál működik, hanem a terheléssel arányosan változtatható, akkor honnan érdemes levenni a vezérlőjelet?

Üdv: BG