|
|
|
|
 |
diosbukta
2007-04-11 12:48:10
|
3300
|
Számomra ez a hiteles verzió.
Régóta tervezik, a nyilvánosság előtt van stb.
Meg logikus is. Ez is el fog tartani pár évtizedik, ismerve a körülményeket.
Addigra már szép nagyok lesznek a fák a Kondorosi fasorban.
Azokat sem véletlenül ültették.
Az még érdekelne, hogy a Csurgóin miért sikkadtak el fák közötti parkolók.
Egyszerűen nem lehet így közlekedni két sávon a jelen állapotában.
-db- |
|
 |
-+Seth+-
2007-04-11 10:41:55
|
3299
|
'de ez inkább a fantázia világa, előbb az andor-galvani valósulhat meg az elkövetkezendő 5-6 évben, feltéve ha nem visz el minden fejlesztési pénzt a 4-es metró...'
De elvisz, sőt még többet is. Azzal elnyammognak évekig majd 201x környékén visszatérhetünk az Andor utca sorsára egy esetleges metro átadás után. :) Kilóméteres alagutak a föld alatt, 2 új duna híd, ugyan már miről álmodozik az a városvezetés aki egy tököly utat nem tud évtizedek alatt megcsinálni. No comment. :) :( |
|
A hozzászólás:
 |
part_wish
2007-04-11 00:41:55
|
3296
|
ha esetleg valakit érdekelnének a közép-hosszútávú fejlesztések a kerületben:
1. ebben nem szerepel a kondorosi bárminemű kiépítése gerincútnak (piros kereszttel a tölgyes helye)
2. az andor 2x2 sáv, illeve a folytatása a galvani-híd és az ecseri út folytatásának kiépítése valóban benne van, és előbb-utóbb szükség is lesz rá.
3. valóban tervbe van véve még egy híd és még egy út, ez valóban az egérútról ágazna le és valóban a tóváros-lakóparkot kerítené be rendesen. rózsavölgyhöz érve azonban a felszíni elvezetésre nem lesz mód, ezért végig alagúttal számolnak egészen kb. a savoya parkig. itt létesülne egy új híd, mely csepelen áthaladva a határ útra vezetné át a forgalmat.
de ez inkább a fantázia világa, előbb az andor-galvani valósulhat meg az elkövetkezendő 5-6 évben, feltéve ha nem visz el minden fejlesztési pénzt a 4-es metró...
 |
|
Előzmény:
 |
baloldali kisebbség
2007-04-10 20:01:53
|
3289
|
Igazán nem akarlak benneteket kiábrándítani, de ezek évtizedes tervek. Az ilyesmiről kell először tájékozódni, mielőtt az ember lakást vesz. Gondoljátok, hogy évtizedekkel ezelőtt hobbiból szabályozták ki a kondorosit akkorára, amekkora most? Egy ilyen szélességű úttal hosszútávú elképzelések szoktak lenni, út gyanánt (egyetlen kivétel létezik, a falvak azon, ún. csordahajtó útja, amin a marhákat hajtották ki s be a legelőre reggel-este s kifelé szélesedett). Ilyesmiről viszont itt nincs szó. :)
Amúgy, nem kell sírni, az Egérút örömeit - idővel - a Rózsavölgy is élvezheti, hiszen az Egérút ún Munkáskörút felé való lekötése ott fog menni (a lekötést a Tóvárosiak is élvezni fogják, jó eséllyel). 90-ben elszúrta a főváros azt, hogy a több mint 100 éve kiszabályozott Hamzsabégin nekiment a szakmai terveknek és engedett párszáz elvakult fanatikus nyomásának, s ezzel problémák többszörösét vette a nyakába. Ez a hajó elúszott. Ezért lett Szerémi út, ezért lett Egérút is. Kondorosi is lesz, mert az Andor 2x2 sávban sem bírná el majd a Galvani-hidat.
(Azért a Pajkos-Solt-Andor lakótelep lakóival nehéz lesz szerintem potentát ügyben versenyezni, ott a jóval korábbi politikai vezetés felső középszintjéig is vannak felérő szálak ... :D A mai középpolitikusok nem egy Tölgyes-féle betondzsungelben élnek ...) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|