Keresés

Részletes keresés

GyusziP20 Creative Commons License 2007-04-01 10:01:07 56

G.JANI

lenne egy pár kérdésem:

 

  1. "működés közben nekem teljesen más irányok jöttek ki mint a beállítottak"

Ezt honnan tudod?

 

     2.   "Én az átömlést a hengerfej képen ellenőrzöm a karburálást a dugótetőn"

 

Ezt esetleg részleteznéd  ill. vannak-e olyan fotóid amin látszódnak is?És ezt úgy kell érteni,hogy mikor karburátort állítasz mész vele két kört aztán lekapod a hengerfejet?

 

    3. Milyen magyar nyelvű könyvet tudnál ajánlani amiből te is kinézted ezeket a tanított klasszikus átömlési elméletet? 

 

 

 

emzoli22357 Creative Commons License 2007-03-31 21:43:10 31
Meg én úgy gondolom ,hogy a tanított (klasszikus ) átömlési elmélet csak az indításnál vagy a korai kétüteműeknél ( tarajos dugós stb. ) működik ,a mostaniaknál működés közben a nyomáshullámok és a rezonanciák rendesen "felülírják" a kimért/beállított szögek álltali gáz írányítást !"
Az biztos is, hogy felülírják! Ha másért nem, akkor azért, mert a csatornák nem egyszerre nyitnak ki, hanem fokozatosan, amivel alapvetően megváltoztatják a csatorna eredeti irányítását. Először sokkal hegyesebb szőgben indul meg a gázáramlás, mint a csatorna irányítás adná, mert csak felül nyít először. Ha a diffúzor nagy szögü, akkor méginkáb "Pásztázik" a sugár. Ezért sem jó a két nagy felömlő több kisebb helyett.
Dimma Creative Commons License 2007-03-31 20:56:00 25

Ma akartam feltenni egy pár képet. Egy kicsit modositottam a felömlö befujási irányán és pár kört lenyomtam az utcán. Engem is meglepett a dugattyu tetö képe.

elemet kell cserélni a gépbe/azt még tudok/ Talán tul komplikálok egy két dolgott és tul lassan haladok. Minden félkész, de a blokk nagyon forog,és eröböl. Az ÜR számolt hozzá csövet , de egy hangyányit foroghatna még,10000felett.

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2007-03-31 20:36:58 23
Visszatérve a képen lévő hengeremre, a kb. 5mm mély segéd átömlőket igen nehéz befokolni ( az irányítási szögeket ), de működés közben nekem teljesen más irányok jöttek ki mint a beállítottak ! Meg én úgy gondolom ,hogy a tanított (klasszikus ) átömlési elmélet csak az indításnál vagy a korai kétüteműeknél ( tarajos dugós stb. ) működik ,a mostaniaknál működés közben a nyomáshullámok és a rezonanciák rendesen "felülírják" a kimért/beállított szögek álltali gáz írányítást !  Én az átömlést a hengerfej képen ellenőrzöm a karburálást a dugótetőn !   És most vettem észre a kép bal felső sarkában lévő dátumot ,amiből az következik hogy ez még a rosszúl múködő beállítású , de innen nem látszik a különbség !A jól működő 2005 év végére alakúlt ki !
Előzmény:
Dimma Creative Commons License 2007-03-31 16:49:07 19

A henger szemponjából azonos söt abba az idöben a csapszeg is 15 volt sokáig.

a fötengely hajtókarrud és a többi is/mint ma/ a lengövilla persely az rd250 is jó

de nem akarom sorolni mert a mienk és igy is jó. Volt szerencsém a gyárba lévő mintával menni bár pár karikát.Nem volt különbség.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!