Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2007-03-31 20:36:58 23
Visszatérve a képen lévő hengeremre, a kb. 5mm mély segéd átömlőket igen nehéz befokolni ( az irányítási szögeket ), de működés közben nekem teljesen más irányok jöttek ki mint a beállítottak ! Meg én úgy gondolom ,hogy a tanított (klasszikus ) átömlési elmélet csak az indításnál vagy a korai kétüteműeknél ( tarajos dugós stb. ) működik ,a mostaniaknál működés közben a nyomáshullámok és a rezonanciák rendesen "felülírják" a kimért/beállított szögek álltali gáz írányítást !  Én az átömlést a hengerfej képen ellenőrzöm a karburálást a dugótetőn !   És most vettem észre a kép bal felső sarkában lévő dátumot ,amiből az következik hogy ez még a rosszúl múködő beállítású , de innen nem látszik a különbség !A jól működő 2005 év végére alakúlt ki !
A hozzászólás:
Dimma Creative Commons License 2007-03-31 16:49:07 19

A henger szemponjából azonos söt abba az idöben a csapszeg is 15 volt sokáig.

a fötengely hajtókarrud és a többi is/mint ma/ a lengövilla persely az rd250 is jó

de nem akarom sorolni mert a mienk és igy is jó. Volt szerencsém a gyárba lévő mintával menni bár pár karikát.Nem volt különbség.

Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2007-03-31 12:40:33 14
Igen ,olvastam ,hogy két Yamaha YDS 2-est vettek mintának  a 60-as évek elején ,az egyiket szétszedték a másikat próbafutásnak vetették alá és erről még képek is voltak ! De elég ránézni a kettőre azt hiszem !

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!