|
|
 |
TyerCorp01
2007-04-12 23:12:37
|
158
|
Hali Kezdem azzal, hogy most nagyon ideges vagyok, mivel az előző félórában egy A4-es oldalnyi választ írtam, erre az oldal magától frissített, és kárbaveseztt minden. A tankodon lévő festék valószínűleg neolux autózománc, amit házilag hordhatott fel valamelyik előző tulaj. Az ilyen házi festésekben az a jó, hoyg általában a tank alsórészét nem festik le elég körültekintően, és így a tank alján lévő vályúban a gyári festék a rozsdafoltok alatt némileg látszik, ha viszont nem így van, akkor fogod magad, elmész boltba, és veszel kromofágot, kb 6-800Ft, a neoluot, vagy egyéb festéket szépen lehozza, de a gyári festéket nem hozza le, mivel az akkoriban rá volt "égetve". Miután felhordtad a kromofágot ecsettel, pár perc múlva látszani fog a gyári festés, aminek alapján tudsz kikeverni, a tankot gondosan mosd le a kromofág után, mert ha rajtamarad, akkor az új réteget könnyen lemarhatja, és az komoly fejtöréseket fog okozni a későbbiekben. Krómozásban nem tudok segíteni, nekem minden gyári króm, mivel errefelé nicns krómozóműhely, vagyis egy épp van, a sazrvasi vas és fémipari rt., de ahhoz, hogy ott lehessen rómoztatni, jól kell ismerni az ottani krómozást végző dolgozót, meg egyébként is ott elég silány minőségben krómoznak, csak beltéri használatra, mustangot meg nem épp a nappali közepében szoks használni :). A kipufogó gyárilag krómozva volt, mint minden motoron, budapesten - ha jól emlékszem - a nyugati pu. mellett, a zichy jenő utcában lehet kapni 4000Ft körül kisipari króm kéményt, ugyanitt króm küllő anyával 100/db. A kerékagy alumínium, így nem lehetett krómozni, a rajta lévő rozsda csak felületi lehet, amit polírkoronggal könnyen el lehet tüntetni. (polírkorongnak ajánlják sokan a filc, vagy a rongykorongot, de inkább a filcet, és kell hozzá venni polírpasztát) Miután lepolíroztad, szépen fog csillogni az alumínium felület. A jawa feliratot könnyen le lehet másolni, fogsz fénymásolópapír félét, vagy pausz papírt, és a tankra ragasztod celluxszal, majd ceruzával besatírozod azt a területet, ahol fekete volt a festés, mjd miután újrafestetted a tnkot, a satírozott részt kivágod valami pengével, és felcelluxozod a tankra ismét, és lefújod a tankot ott feketével, és már kész is a gyári festés, ha picit a papír alá megy a fekete, sebaj, a gyári festés se volt különb :), ott is voltak megfolyások, mondjuk azt szépen lehet korrigálni. Az elsővilla szabvány, a babettában, a rigában, a komárban, az összes KGST-ben gyártott kismotornak vannak egyforma alkatrészei, sokmindenben hasonlítottak, ott van mindjárt ami szembetűnik, a két kerék :), komolyra fordítva a szót, az elsőteleszkópban lévő persely megegyezik a babettáéval, a rigáéval, a komáréval, és még sok más motoréval, így valószínűleg lehet boltban kapni, az már más tészta, hogy nem fogja 1-2 évnél tovább bírni, mivel utángyártott. Ez az elektronikai probléma nekem is felmerült idén, nem jöttem rá, mi lehet a baja, valószínűleg az égő egyik csatlakozása elengedett, ez sajnos típushiba, az első égő foglalatának az érintkezői könnyen letörhetnek, így a hátsó lámpa kap 12v-ot, és hamar szétég. Ez ellen, annyit lehet tenni, hogy vesezl 12v-os akkut, építesz ledes lámpát hátra, és az akkuról üzemelteted, :) vagy forrasztópákával nekimész az égőnel, és odaforrasztod az égőhöz a lámpában lévő egyik kábelt, vagy vesez hátra egy 12v-os égőt, és amikor ilyet csinál megint, nem fog kiégni. Remélem segítetem. Üdv.:Tyerjánszki Tamás, az első Magyar Jawa Mustang klub elnöke :) http://jawamustang.extra.hu/ |
|
A hozzászólás:
 |
K.W4rtburg0s
2007-02-24 19:40:38
|
154
|
Hellosztok!
Van egy piros Jawa Mustangom(1979). Kifogástalanul működik, de nem gyári a külseje. Gondolok itt olyanra például, hogy nem gyári piros, hanem kicsit világosabb...
A lényeg az, hogy szeretném teljesen gyári állapotúra hozni. Ebben szeretném a segítségeteket kérni a következőkben.
- a babetta piros az ugyanaz, mint a mustang piros?Mert gyári babetta piros az van...arról kikevertethetem a mustangra a színt?
- a felniket szeretném lekrómoztatni, ahogy az gyárilag is volt. Zala megyei vagyok. Krómozást hol végeznek a közelben? És körülbelül mennyire számíthatok anyagilag?
- a kipufogó krómozva volt gyárilag, avagy nem? Ha nem,akkor azt hogyan kell helyreállítani, ill. helyreállítatni?
- a kerékagy szintén pár helyes rozsdás...amikor küllőcsere, és felnikrómozás van, akkor az szabadon van. Azt hogyan kell a gyári "fényére" visszaállítani? Ha jól tudom, az nem krómozva van igaz?
- ennek a tankjára még festve volt az embléma, ill. a JAWA felirat. Erre tud valaki valami sablont? Vagy olyas valakit,aki ezt ráfújná?
-az első villák "lötyögnek". Régebben lehetett kapni ilyen műanyag perselyt, ám ez nem igazán tartós megoldás. Ezt hol tudom megcsináltatni?
Téli álmából felébresztve a mocit a következő hibajelenség bukkant elő. Ha az első lámpa világít, akkor a hátsó az nem...Ha átkapcsolom a fényszorót, akkor a hátsó világít,és az első nem. Ilyenkor a hátsó elég hamar befeketedik, és kiég:( . Sajna nem tudok rájönni, mi lehet a baj. Ha valaki tud, kérem segítsen.
Kérem, aki tud segítsen, negyon szeretném visszaállítani az eredeti fényébe ezt a nagyon hálás masinát.
Még szerencse, hogy nem lett hosszú a hozzászólásom.
A válaszokat előre is köszönöm!
Üdv! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|