Keresés

Részletes keresés

..Nadine.. Creative Commons License 2007-01-18 19:55:25 8
Mert az Index VEKÉS, s a VEKE meg indexes. Alapjába véve a VEKE az index topikjairól nőtte ki magát, s az Index mindig is saját gyermekének kezelte. Igy ezáltal ami nem tetszik a VEKÉnek az a Indexnek sem, s igy a Veke az Index révén egy nagyon jó szócsövet kap.

Néz végig a közlekedési cikkjeiket. Mindegyik teli van tömve a "VEKE szerint" dolgokkal, VEKÉre mutató linkekkel stb stb stb.

:))
vrobee Creative Commons License 2006-12-15 11:01:35 3
Egyetértek az előttem szólóval, hogy ezek a cikkek nem csak a VT Transmannt ekézik, mert sosem mulasztják el megemlíteni, hogy a BKV a járműhiány miatt szerződött...

A VT nyilván azt teljesíti, amit a szerződés előír.
Ha zsírúj alacsonypadlós buszt, akkor azt. Ha mindegy, csak menjen, akkor olyat.

Azért egyvalamit szögezzünk le: egy busz lehet régi meg ócska, de nem szállíthatna utast úgy, hogy jön befelé a saját füstje. Itt meg leginkább ez a helyzet, és ezért közvetlenül az üzemeltető a felelős.

Hogy megéri-e az egész biznisz anyagilag a BKV-nak, az nem olyan biztos. Az a kb. 400 ft/km üzemeltetési költség, aminek a Transmann aláigér, az egy átalányösszeg, hetesbusszal, menetirányítással, adminisztrációval. Egyes vélemények szerint ;) ennél sokkal kisebb költségtől mentesül csak a BKV a vonalak átadásával.
Az persze igaz, hogy a BKV-nak nincs elég busza, sem forrása, hogy vegyen.
timetable Creative Commons License 2006-12-15 07:59:26 2

Ez a "támadás" nyilván nem csak a Transmannak szól. De ha tudták, hogy nincs busz, nem kellett volna vállalniuk az átvételt!

Aztán ha mégis megtették, olyan minimálisan lehettek volna igényesek, hogy leveszik a PK Rt. matricáit a járművekről.

A járművek között egyébként egy botos kocsi van, a többi a Prága automata váltós. A BKV úgy hallottam valóban drágábban számolja a kilométereket mint a VT, de ez az összeg amúgy irreálisan magas a többi közlekedési céghez képest, valószínűleg csak azt a célt szolgálja, hogy egy-két helyen meg lehessen fúrni a kasszát.

A BKV saját kocsijai között is találni hasonló műszaki állapotúakat egyébként, ez tény. Mindkét cég sáros, a BKV mert hagyta hogy megvegye az alvállalkozója a selejtezett kocsikat, a VT meg azért, mert nem utasította vissza az ájanlatot, vagy ha úgy volt a szerződésben (amit el tudok képzelni), nem hozott jobb kocsikat.

A hozzászólás:
halinorbi Creative Commons License 2006-12-15 00:12:19 -

Már a sokadik cikket olvasom az indexen (méghozzá kiemelt helyen), amiben az érzésem szerint egy picit indokolatlanul támadják a VT-Transman-t.

Ugye arról szól a történet, hogy a BKV bérbe adott két csepeli járatot, amit a VT-Transman csak elég lepusztult buszokat biztosított.

itt a legújabb cikk: http://index.hu/politika/belfold/budapest/1214bkvvtr/

 

 

Namost amit én hallottam a sztoriról: a BKV könyörgött a VT-Transmannak, hogy vegyék át a két járatot, mert a metróépítés miatt nem lesz elég busz. A VT-sek mondták, hogy nincs is buszuk... Nem baj! oldják meg valahogy. Ezek után szereztek leselejtezett buszokat, és tisztességesen tájékoztatták a BKV-t, hogy ezek bizony félig roncsok, és még a színűk sem jó, de a BKV egy fillért nem akart rá áldozni (még a festést sem)

 

A szerződés alá lett írva (azt tudni kell, hogy a VT olcsóbban csinálja a buszjáratokat -méghozzá a az index.hu-s szerző által negatívumként megemlített KÉZI váltó miatt is!!!)... Szóval még a metróépítés elmaradása esetén is jobban jár a BKV. Nem véletlen, hogy több délbudai járatot a VT-Transman csinál.

Abba is gondoljunk bele, hogy mi lett volna ha valóban elkezdődik az építkezés...

 

 

Szóval a VT-t kivételesen nem cseszegetném az index helyében.

Főleg nem a festés és a kézi váltó miatt.

 

 

 

Tehát ezt a bekezdést ehhez mérten kéretik értelmezni:

 

"A VT-Transmann nemhogy nem újította fel, nem festette BKV-kékre a buszokat, de még a pécsi tömegközlekedési cég matricáit sem távolította el hetekig. A 280-as Ikarus buszok között vannak még manuális botváltóval működő darabok is. "

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!