|
|
|
|
 |
Amtibácsi
2006-12-07 08:45:42
|
75
|
| Nekem 150-es Dynk volt és kb. egyformán ment a 100-as kétütemű Suzuki Addressel, de a végsebessége 110 volt (óra szerint), míg a Suzi 90-et tudott. A Suzuki 90 kiló körüli, a Dynk meg 130, ha jól tudom. Szerintem elég volt az a 12 LE. |
|
A hozzászólás:
 |
A.Haxa
2006-12-06 14:21:45
|
74
|
Az Agility 50-eshez 70ccm-es hegerszettet lehet vásárolni. Már többen beépítették, gyűlnek a tapasztalatok is lassacskán.
Szóval a végsebessége nem igazán nőtt meg, ennek a szakik szerint a variátor az oka, bár már vannak ezirányban is tuning kísérletek. A forgatónyomatéka viszont érezhetően megnőtt, rövidebb idő alatt gyorsul, jobban tartja a sebességet még emelkedőkön is. Ezzel együtt a végsebessége a saját órája szerint (!) mintegy 65..70km/h körüli.
Ja, a fogyasztása némileg emelkedett, olyan 2.5 .. 2.8l/100km körüli, ha jól emlékszem a tulajok véleményére, asszem főfúvókát is cseréltek.
A nagyobb henger miatt ugyan nőtt az önindító igénybevétele, de egyelőre semmi panasz rá, rendesen indul a robi.
Bővebben a már említett weboldalon a fórumban olvashattok! :)
Nekem lenne kérdésem a GD-tulajokhoz: nem túl gyenge a moci ahhoz a nagy tömeghez? Mi a véleményetek? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|