|
|
 |
Törölt nick
2006-11-16 21:02:39
|
54
|
Jómagamat nem igazán érdekli ki ül a döntéshozó székben, mindössze az eredmény. Vagy annak hiánya. Ez egy pragmatikusnak látszó gondolat, csak nem az és nem is működik. A választások eredményéből fakadóan ugyanaz a gárda irányít. Ha kicsi is, de van visszacsatolása az életre az egyén politikai izlésének, vagy annak hiányának. Dunakeszi nem egy politikailag frekventált hely, itt nem kell a dolgoknak rendben lennie, mert különben benne lesz a tv-ben, mint Pesten. Összefoglalva, szerintem ez a felfogás itt sem hatékony. És volt már terítéken ott, ahol az erről való beszélgetésnek értelme is van, vagy mindenki tudomásulveszi, és ignorálja? Mert az jó, hogy megy a brainstorming, de ez bármely fórumon is csak pusztába kiáltott szó. Eddig volt egy testületi ülés, ott nem volt. Eddig volt két Gazdasági Bizottsági ülés, ott sem. A nov 23-as ülés napirendjét még nem kaptam meg. Csesztetni kell az önkormányzatot a bejelentkezett lakóknak, az is munkás, de legalább nem lehetetlen.
Üdv:
Sótonyi Tamás
|
|
A hozzászólás:
 |
CharlieBrown
2006-11-16 19:37:00
|
53
|
| "...vagy pedig az önkormányzat nyúl a zsebébe. Szereintem ez utóbbi a járatosabb megoldás.
...
Ennek az eldöntésének a lehetősége viszont az újabb négyéves lehetőséget kapott Fidesz és a Lokálpatrióták kezében van..."
És volt már terítéken ott, ahol az erről való beszélgetésnek értelme is van, vagy mindenki tudomásulveszi, és ignorálja?
Mert az jó, hogy megy a brainstorming, de ez bármely fórumon is csak pusztába kiáltott szó.
Jómagamat nem igazán érdekli ki ül a döntéshozó székben, mindössze az eredmény. Vagy annak hiánya. |
|
Előzmény:
 |
Törölt nick
2006-11-16 10:00:33
|
51
|
Kedves Losika!
Most nyögtem rá.
Ott, de ide is másolom:
A tömegközlekedési hálózat fejlesztésénél, bővítésénél valóban leginkább 2 lehetőség jöhet szóba, a saját, vagy a másé. Az első az lehetetlen, úgyhogy hagyjuk. A másodiknál pedig azt kell minden ötletnél figyelembe venni, hogy a Volán az egy cég, aki gazdálkodik. Ha tehát a bejárt kilométerek számát szeretnénk növeltetni vele, akkor forást kell teremteni az ezzel összefüggő megnövekedett humán, üzemanyag, amortizáció, stb. költségekre. Ezt fizetheti a használó, vagy a megrendelő, az önkormányzat. Mivel a buszozók nagy része bérletes, ezért vagy bérlet áremelés jöhet szóba, vagy pedig az önkormányzat nyúl a zsebébe. Szereintem ez utóbbi a járatosabb megoldás.
Ennek az eldöntésének a lehetősége viszont az újabb négyéves lehetőséget kapott Fidesz és a Lokálpatrióták kezében van, az ezirányú igényeket lényegében ők bírálják el, mert így döntött a nép, ezek a tények. Bauer úr az egyikük
Üdvözlettel:
Sótonyi Tamás |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|