|
|
|
|
 |
eMM
 2006-10-18 11:02:08
|
18
|
Bizony terel a barátunk rendesen.Jóhogymánem teszünk egyenlőségjelet a háborús bűnösök(nem a csendőrség intézményére gondolok de az tény hogy 44 ben a német mexállás után bizony jórészt ők fogdosták ösze a vidéki zsidóságot,parancsra ugyan, de ez mint "kiderült" nem mentség) és a vadászpilóták közé.
De legalább visszahozza a fiatalságomat,utoljára a 80-as évek közepén volt szokás ilyet állítani,még az átkosban.De legalább 3.60 volt a kenyér.:) |
|
A hozzászólás:
 |
|
Cs_
2006-10-17 20:05:44
|
17
|
"Nemrég volt az Aranysasban egy életútinterjú egy olyan pilótával, aki Ju-87-esen és Fw-190-en repült a 2. vh-ban, több igazolt légi győzelmet is elért. Ennek ellenére 45 után is maradthatott katona, repült Il-10-.en, Il-28-ason, Li-2-esen végül Mi-1-es helo pilotaként ment nyugdijba.
Szentgyörgyi Dezső is nyugodtan lehetett közforgalmi Malév-pilóta a kötelező börtöngyakorlata után, nem lőtték a Dunába."
A tárgyi szervezethez nem tudok hozzászolni, de a katonákat ne keverd bele a megtorlás kérdésbe. Persze a szerencsésebb Vh-s veteránok repülhettek sokáig, de nem ez volt a jellemző. Sok pilótát és speciálisabb ismeretel rendelkező katonát visszavettek a hadseregbe, hogy segítsenek kiképezni a néphadsereg politikailag megbízható új tiszt állományát. De az 50-es évek legelején volt tisztogatás a hadseregben rendesen. Többek között szinte az összes "hortysta" tisztet kirugták, sokukat perbe fogtak és néhányukat ki is végeztek. Meg voltak 1950-ben az un tábornokperek, stb.
Szentgyörgyi meg csak 56 után tudta elérni, hogy újra repülhessen legalúl kezdve. |
|
Előzmény:
|
|
ftonyo
2006-10-17 17:31:10
|
16
|
Azt érte retorzió, akinek volt vaj a füle mögött, és ehhez hülye volt elpucolni, amig lehetett.
MUSZ-keretlegényt igazoltak 45-ben úgy, hogy 5 zsidaja igazolta, hogy velük nagyon-nagyon emberséges volt a törm. úr.
Sőt, azt is kideriteték e derék kerettagról, h 1919-ben még vöröskatona is volt. :-)
És ezért kapott szép plecsnit 1959-ben a 40. évfordulón. :-))
(Nota bene: mivel pl. 19-ben a falusi csendőrkirendeltségeket központi utasitásra vörösőrségekké szervezték át, nem is volt bonyolult dolog ilyen alibit kitalálni. .-) )
Nemrég volt az Aranysasban egy életútinterjú egy olyan pilótával, aki Ju-87-esen és Fw-190-en repült a 2. vh-ban, több igazolt légi győzelmet is elért. Ennek ellenére 45 után is maradthatott katona, repült Il-10-.en, Il-28-ason, Li-2-esen végül Mi-1-es helo pilotaként ment nyugdijba.
Szentgyörgyi Dezső is nyugodtan lehetett közforgalmi Malév-pilóta a kötelező börtöngyakorlata után, nem lőtték a Dunába.
Aki a leg vészterhesebb időkben - 1948 és 1953 között és 1956 oktüberében - nem "ugrált", nem volt Magyar Közösség tag, nem volt Forradalmi bizottsági tag, nem járkált össze népellenes bűnökért elitélt volt kollégáival, jó eséllyel pályázhatott rá, hegy az álamhatalom békén hagyja.
Sok ilyen ember aktáját olvastam, ahol a BM-ers ráitrta, hogy érdektelen személy. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
