Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
yenoee Creative Commons License 2006-10-03 21:05:25 277
Azt a nemgyenge mindenit. Respect.
Előzmény:
Sanzistift Creative Commons License 2006-10-03 03:01:43 273
Nos, előrebocsájtom, hogy nem leszek rövid.

Meglátásaim vannak, és mivel ez egy dühöngő, így a mindenféle kritikát/kiigazítást szívesen fogadom ezzel a kommenttel kapcsolatban, de a véleményem az enyém, ezért elvitathatalan.

Említeném azt is, hogy becsülettel végigolvastam a kommenteket, és közben megzabáltam a maradék 20 centi paprikás szalámit is, amit pedig ma vettem, és a másik 20 centi a suzuki topicra ment el :)
Azonkívül magaménak tudhatok jelen pillanatban 2 doboz szlovák sört, utána egy üveg tecsós, 150 forintos félszáraz fehéret, és jelen pillanatban az ötödik ampullás ászokot koptatom. Pohárból.
Ez nem mentség az elkövetkezendőkre, csak tényeket közlök. :)

Szóval, végigolvastam, és nagyon fain(?) dolgokat fedeztem fel.

Én a veteránról annyit tudok, ami nem sok.

Volt egy '65-ös Cortinám, és a motoron buktam meg, mert nem tudtam lecserélni eredetire az utólag belegányolt fiesta motort eredetire.
A kasztniba rengeteg pénzt, barátságot, és anyagot beleöltem, elég, ha annyit mondok, hogy fényezés előtt álló kasztni 95%-san, minden üreg belülről kihomokfújva, lealapozva. A kasztnit ketten csináltuk a barátommal, és csak az sok órát vett el, hogy megcsináljunk egy présszerszámot a padlólemez kinyomásához, hogy a borda is eredeti formájú legyen.
Mire eddig eljutottam, tele voltam adóssággal a kocsi miatt, mert 10 éve is kevés volt a majd 50e bruttó egy szakmunkásnak, de szerződés kötött a céghez, nem volt választásom.

Így a tökéletesen felújított kasztnit kénytelen voltam eladni eredeti forgalmival, összes kulccsal bagóért, hogy könnyítsek a pénztárcámra rakott súlyon.

Ennél csak egy nagyobb csapásom volt, mikor az öcsém leégette a közös garázst, és 5 év gyűjtését tette a földdel egyenlővé.
Komplett minőségi kulcskészletek, digitális és analóg komplett tolómérő, mikró, furatmikró, és intó készletek, 2 Beta crova készlet, az összes kocsikban mai napig használandó torx imbuszok, dugókulcsok, egy komplett faeszterga, amit egyedül raktam össze.

Egy totál felújított, 50 pacit tudó trabi blokk, amit azóta sem sikerült újra megcsinálni, és csak egy alutócsa maradt belőle. A hajtókarok azért kiálltak az alutócsából. :/
3 készlet komplett futómű trabberhoz, homokszórva, festve, szilentezve, csak be kellett csavarozni, első-hátsó, abból két készlet megrendelésre volt. Azt ki kellett fizetnem.

Rengeteg alkatrész trabihoz, MZ-hez, 2 komplett Romet kosárban, és egy öreg, tekerős Verhovina.

2 db eredeti paraszt Jawa (békafejű), az egyik frissen festve, és ha annyit mondok, hogy a kuplung felőli blokkrész le volt olvadva, akkor lehet gondolkozni, mi volt ott.

És még rengeteg apróság, ami egy aktív műhelyben megfordul.
5 éven keresztül minden fillérem szerszámokra költöttem, mert nem lehet olyan, hogy valamit ne tudjak megcsinálni, mert nincs hozzá eszköz.

Eredeti szakmám esztergályos, és CNC gépbeállító.

3 tűzoltóautó egy szaros, akna nélküli, 35 négyzetméteres garázsnál, ami ráadásul külterület volt, és a mentő is később ér ki, mint ahogy a tűzoltók jöttek.
Az egyik tűzoltó a barátom, és elmondta, hogy ilyen ritkán van.
Hogy ekkora tűz legyen egy ilyen kis helyen.

Mellékesen akkor műgyantáztam, modelleztem, és ezekkel (2 hordónyi kétkomponensű gyanta baráti áron, fél köbméter mindenféle faanyag, valamint olajok zsírok töméntelen mennyiségben), könnyű volt égetni.

Mindezt elbuktam, mert a marha öcsém nem vette ki annak a szar opelnak a tankját, begyulladt az alján a gitt, és a tankban lévő kb 2-3 liter benya pikk-pakk szétfolyt a betonon.
Ha a palackok nem keréken vannak, akkor a ház sem maradt volna meg, meg az öcskös sem.
Oltani nem tudott, mert a villanyt leverte a tűz hamar, és nálunk a víz is arról ment.

Ha ez egy cégnél történik, akkor az öcskösnek még most lenne hátra legalább 5 éve a börtönben a főnökeivel együtt.

Azóta sem tudtam visszahozni azt a szintet, és akkor én kaptam a biztosítótól 20e Ft-ot.
Fél köbméter elégett szerszám anyagárban többet ért...

Akkor '95-öt írtunk, nem sokkal később volt a második majdnem halálos motorbalesetem, ami után szó szerint meg kellett tanulnom járni. Vért izzadtam minden új méterért.
Ha most tolókocsiznék, akkor a dokiknak lett volna igazuk, mert koromfeketére színeződött combizmokkal nem szokás járni. De engem nagyon nehéz megölni...

Elbuktam még a piros Dodge-t, amiről képeket raktam a veteránba, pedig már foglalóval mentem, de megvették előlem 2 nappal.

Elbuktam egy második világháborús oldalkocsis Harley-t, amit csak mosni kellett volna, és amikor odaértem, akkor tolták fel a pótra azok, akik előttem félórával érkeztek.
Akkor nem fizettem ki érte 200 pénzt, most többet érne egy picivel.

Szóval annyira nem vagyok benne a veteránban, csak imádom, és nem igazán érdekel, hogy mennyi meló van benne, mikor a sajátkezűleg, leírás hiányában 2 hónapon keresztül kosárból épített blokk megszólal a deszkaállványon, és nyomom neki a gázfröccsöt... :)))

Kicsit hosszú bevezető után jöjjön a topicról alkotott véleményem, ahogy zajlanak itt a dühöngőben a dolgok.

Jöjjenek a tények:

1., derekbell szaktársunk beszerzett egy Rovert, és volt olyan pechje, hogy egy töketlen, erőtlen helyre vitte pontoztatni, ahol sem őt, sem a rovert nem látják szívesen, mert intézkedni kéne. Tény, hogy más választása nem volt.

2., derekbell ezen kikelt, és ennek hangot is adott.

3., a Rover méltatlan módon kapott állapotához nem passzoló minősítést.
Hogy ez inkább pofára ment, vagy mennyire jogos a pontozás, ezt nem az én tisztem eldönteni, de itt most úgy látszik, hogy pofára ment a dolog.

4., derekbell elkövette azt a súlyos hibát, hogy olyan helyen festette, ahol nem értenek hozzá. Telefonon nem lehet egy veteránautó fényezését megbeszélni.
Az is hiba volt, hogy az ajtókon jelentkező pörsenésekkel nem keresett meg egy olyan szakit, akinek a minőség előbbrevaló a pénznél, magyarán büszke a munkájára.
Jut eszembe, azóta meg vannak csinálva a kasztni "pörsenései" ?

Azóta a dolog nem halad egyről a kettőre, mert az egyetlen hatályos(?) szervezet derekbell személyét akkor is elutasítja, ha egy veteránkorú biciklivel gurul be.
Ezért hibás lehet derekbell is, mert nem akkor nyitotta ki a száját, amikor kellett volna, és amikor szabad.
Nem hajlandó tudomásul venni, hogy manapság olyanok ítélnek a dolgokban, akiknek ködük sincs a dologról, vagy csak szakmai hiúságból jusztazértsem szemléletet folytatnak.
Hibás a MAMVSZ is, mert olyan emberekből áll, akiknek nem pofára kéne dolgozni.
Mondjuk ha számon lenne kérve egy évi aktív tevékenységük, akkor nem sok konkrét lenne, és menne az ujjal mutogatás.

Ebbe ne kössön bele senki, ha kérhetném, én így látom, és utánanéztem annyira, hogy ezt ki merjem jelenteni.
Hogy az infóim honnan vanak, az meg nem tartozik senkire, csak rám, de ha valaki felfogja a "szürke eminenciás" fogalmát, akkor nem kérdez fölöslegesen. :/
Nem véletlenül emeltem ki. Köszönöm.


Az a legnagyobb baj, hogy aki igazságot tehetne, annak derekbell a begyében van.

Nem állok derekbell mellé sem, mert nem a tisztem. Követett el ő is hibákat, de ezért nem kellett volna alulértékelni a rovert.

Ez a saját véleményem, nem kell vele egyetérteni, és vitázni sem kötelező.
Nem fogok parttalan vitákba bocsátkozni senkivel, bármennyire is tisztelem a személyét, mert nincs értelme.
Ez egy dühöngő, én meg dühöngtem kicsit.

Ki kérheti számon egy (átmeneti)őrülttől a tetteit?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!